La insignia GT-R se usó por primera vez en 1969 cuando Nissan lanzó el Nissan Skyline de 2.0 litros.

El Nissan GT-R R35 se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio en 2007 y entró en el mercado europeo un año después.
El motor del nuevo GT-R fue construido a mano por solo 4 mecánicos que fueron especialmente capacitados para hacerlo.

Los motores eran un V6 biturbo de 6 cilindros con 480 hp que disparaba el GT-R a 100 kph en solo 3.6 segundos. Y adivina qué, solo tomó 37 metros para que el auto se detuviera por completo. El automóvil tenía una velocidad máxima de 193 mph.

El superdeportivo tenía una transmisión de doble embrague basada en la tecnología de Fórmula 1. El GT-R se ofreció con tracción total controlada electrónicamente.

Con todas sus características apuntando a un auto de carreras, Nissan hizo saber a los compradores que el GT-R es apto para diferentes tipos de caminos y que puede ser conducido por cualquier persona debido a su transmisión automática, y además, no tuvo problemas para estar en el tráfico. . Tenía un consumo de combustible reducido si el modo Race no estaba activado.

El diseño exterior indicaba un automóvil pesado y musculoso, lo cual era cierto, pero fue diseñado con una atención extrema a cada línea, e incluso los espejos laterales fueron construidos para canalizar el aire hacia el alerón trasero.

Se espera que un superdeportivo funcione impecablemente en las curvas de alta velocidad, pero el GT-R también fue extremadamente rápido en las líneas rectas.