Le badge GT-R a été utilisé pour la première fois en 1969 lorsque Nissan a lancé la Nissan Skyline de 2,0 litres.

La Nissan GT-R R35 a été présentée au Tokyo Motor Show en 2007 et est entrée sur le marché européen un an plus tard.
Le tout nouveau moteur de la GT-R a été construit à la main par seulement 4 mécaniciens spécialement formés pour le faire.

Les moteurs étaient un V6 biturbo 6 cylindres de 480 ch qui propulsait la GT-R à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Et devinez quoi, il n’a fallu que 37 mètres pour que la voiture s’arrête complètement. La voiture avait une vitesse de pointe de 193 mph.

La supercar avait une transmission à double embrayage basée sur la technologie de la Formule 1. La GT-R était proposée avec une transmission intégrale à commande électronique.

Avec toutes ses caractéristiques pointant vers une voiture de piste, Nissan a fait savoir aux acheteurs que la GT-R est adaptée à différents types de routes et peut être conduite par n’importe qui grâce à sa transmission automatique, et de plus, elle n’a eu aucun problème à être dans la circulation. . Il avait une consommation de carburant réduite si le mode Race n’était pas activé.

Le design extérieur indiquait une voiture lourde et musclée - ce qui était vrai - mais a été conçu avec une attention extrême à chaque ligne, et même les rétroviseurs latéraux ont été construits pour canaliser l’air vers le becquet arrière.

On s’attend à ce qu’une supercar fonctionne impeccablement dans les virages à grande vitesse, mais la GT-R était également extrêmement rapide en ligne droite.