Cuando Nissan necesitó un auto más económico que el Micra, dirigió sus ojos a Suzuki, que estaba trabajando en el modelo Alto.
El resultado fue un Alto renombrado, bajo el nombre de Pixo.

Suzuki fue un gran fabricante de automóviles pequeños. Sus productos conquistaron los mercados emergentes de la India y los países de la ASEAN. Era barato, fiable y fácil de ejecutar. Además, Suzuki encontró la manera de hacerlo aún más económico, ya que dividió los costos de producción con la marca india Maruti. Como resultado, Nissan compró su parte y Suzuki construyó el Pixo en la misma línea de montaje que el Alto y el Celerio, su primo ligeramente elegante.

En la parte delantera, Nissan logró adaptar el diseño del Note con un nuevo diseño de parrilla que presentaba una parrilla casi completamente cerrada, interrumpida solo por cuatro cortes. Los faros estaban inclinados hacia atrás sobre los guardabarros delanteros, y ahí es donde terminaba la personalidad de Nissan. Desde sus lados, se veía muy similar al Alto, con una línea de cintura ascendente que se unía a una patada sobre las puertas traseras.

El Pixo estaba disponible en tres niveles de equipamiento. El modelo base presentaba cuatro portavasos y un CD-estéreo. Para obtener más bolsas de aire, el cliente debería haber seleccionado un nivel de equipamiento más alto. El fabricante de automóviles ofreció un sistema de aire acondicionado y una transmisión automática solo en la versión de opciones completas, el Accenta. Ese tenía ventanas eléctricas en la parte delantera.

Debajo del capó, Nissan se basó en el motor de un litro de Suzuki. Estaba emparejado con una caja de cambios manual estándar de cinco velocidades, mientras que una transmisión automática de cuatro velocidades estaba en la lista de opciones.