Cuando un hipercoche exclusivo como el Pagani Zonda F ya no era suficiente, el fabricante de automóviles hizo una oferta especial con una serie limitada de una versión descapotable para él.
Pagani presentó el Zonda F en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005, y su letra F representaba al mágico cinco veces campeón mundial de Fórmula Uno, Juan Manuel Fangio. Un año más tarde, en 2006, el fabricante italiano de superdeportivos presentó la versión descapotable del F y lo fabricó solo en 25 unidades.

Con su carrocería de fibra de carbono hecha a mano, el Zonda F Roadster mostró un peso muy parecido al de su hermano cupé. Quitar el techo no fue un problema ya que el auto ya tenía una rigidez estructural muy rígida debido al material de alta resistencia. Incluso el panel superior extraíble estaba hecho de fibra de carbono y lona.

En el interior, todo fue hecho a mano y ensamblado con gran cuidado. Los artesanos cuidaron muy bien cada detalle, desde las puntadas en el interior revestido de cuero hasta el volante. La cabina lucía principalmente tres materiales: fibra de carbono, aluminio y cuero. Había unos pedazos de plástico para las agujas de los diales, dependiendo de la elección del dueño, un volante de madera. Para proteger a sus ocupantes, Pagani instaló una barra antivuelco de aleación de cromo-molibdeno detrás de los asientos.

Debido a algunos refuerzos adicionales, el F-Roadster pesaba solo 30 kg (66,1 lbs) más que el cupé. Pero eso no afectó el rendimiento del coche. Debajo del capó, el Zonda F presentaba un motor AMG de 7.3 litros que era lo suficientemente potente como para impulsar el auto de cero a 200 kph (0-125 mph) en solo 9.9 segundos. Sus frenos carbocerámicos Brembo podrían detener el auto desde allí en solo 4.4 segundos.