Solo tres años después de su lanzamiento, el Peugeot 208 se renovó en 2015 con nuevos motores y un nuevo sistema de infoentretenimiento interior.
La versión de tres puertas también se actualizó.

Se instaló un nuevo parachoques más definido, con una parrilla más ancha y un acabado cromado más grueso completamente integrado en el parachoques. En los niveles de equipamiento más altos, el acabado cromado estampado en la parrilla le da un efecto 3D. Los faros son de dos tonos, con máscaras negras y cromadas, y son estándar a partir del segundo nivel de equipamiento.

Dentro del renovado 208 se encuentra el Peugeot i-Cockpit, una disposición innovadora de los instrumentos y controles. Se instaló una nueva pantalla táctil de 7” para la unidad de infoentretenimiento y era estándar desde el segundo nivel de equipamiento. Podría haberse conectado a través de Bluetooth y USB y emparejado aún mejor a través de las aplicaciones Peugeot Connect. También tenía MirrorScreen para Apple CarPlay y Android Auto.

Debajo del capó, Peugeot instaló solo motores Euro 6. Había una amplia variedad de motores de gasolina de 1,0 litros a 1,6 litros. Las unidades con potencias menores a 110 hp se ofrecieron con transmisión manual de 5 velocidades, mientras que las de 1.6 litros con 165 hp y 208 hp, respectivamente, se ofrecieron con manual de 6 velocidades. El 1.2 litros con 110 hp estaba disponible con una transmisión automática de 6 velocidades. La versión diésel era un 1.6 litros que venía con tres niveles de potencia: 68 hp, 100 hp y 120 hp, respectivamente.

El Peugeot 208 de 3 puertas se presentó en 2012 al mismo tiempo que la versión de 5 puertas.
Reemplazó al viejo 207 y vino con una plataforma mejorada, mejores materiales y un interior más grande.

Peugeot tenía una historia relativamente larga en la construcción de automóviles para el segmento supermini. La mayor revolución en su familia fue el Peugeot 205 de 1983. Siguiendo su tradición de nombres, fue seguido por el 206 y el 207. Si el 207 se consideró más una evolución sobre el 206, el 207 fue un paso más adelante. Era un coche que estaba conectado a Internet.

El auto supermini fue diseñado con un estilo más agresivo. Todo en el lado frontal era proporcionalmente grande. La parrilla incluida en el paragolpes, los faros y las tomas de aire laterales de la parte inferior del faldón cubrían casi toda la fascia delantera. La rejilla sobre el parachoques era mínima. Los pilares A inclinados parecían casi como si estuvieran conectados a los arcos de las ruedas delanteras. Un pequeño invernadero y un spoiler de techo completaban la imagen. La versión de tres puertas presentaba un aspecto más deportivo y puertas delanteras más largas para permitir el acceso a las puertas traseras. Se arreglaron las ventanillas laterales traseras.

En el interior, el automóvil presentaba un diseño inusual con el grupo de instrumentos flotando sobre el tablero y la pantalla de infoentretenimiento de 7” instalada sobre la consola central. Los diseñadores franceses no optaron por un estilo normal y sencillo. Apuntaron alto para una generación mucho más joven, especialmente con la versión de 3 puertas.

Debajo del capó, el pequeño Peugeot 208 estaba equipado con una selección de 8 motores: 3 diésel y 5 gasolina. Según la versión, el manual de 5 o 6 velocidades se instaló de serie. Una caja de cambios robotizada de 5 o 6 velocidades estaba en la lista de opciones.