Introducido en 2009, el Proton Exora se convirtió en el primer MPV de cosecha propia de Malasia.
El vehículo recibió un ligero lavado de cara en 2012, cuando el Exora comenzó a comercializarse como Exora Bold y Exora Prime. Si bien los cambios exteriores apenas se notan aparte del nuevo parachoques delantero, el interior se rediseñó para atraer a un público más joven. Proton también agregó un motor turboalimentado, lo que convirtió al Exora en el primer automóvil de Malasia en presentar una unidad de este tipo. El renovado Exora se lanzó con dos opciones de motor de 1.6 litros, que desarrollan 125 HP y 140 HP respectivamente, y tres opciones de transmisión: automática de cuatro velocidades, manual de cinco velocidades y CVT.

El fabricante de automóviles de Malasia, Proton, trató desesperadamente de fabricar un MPV, y lo intentó repetidamente hasta que logró ofrecer una minivan decente en el mercado: la Exora 2009.
Proton estaba a punto de introducir nuevos vehículos en el mercado. La alta demanda de vehículos polivalentes los llevó a probar un Mitsubishi Town Box con licencia, pero esa no era una buena receta para el mercado de Malasia y fracasó después de solo dos años. Pero los diseñadores e ingenieros trabajaron día y noche y revelaron el Exora seis años después de que fallara el Proton Juara.

El auto fue diseñado con algo de inspiración en el Mitsubishi Grandis pero en el buen sentido. La parte delantera del Exora con su capó ascendente y los pilares A inclinados dejaban espacio para una cabina larga con capacidad para siete pasajeros y una cajuela en la parte trasera. Hubo algunas limitaciones debido a la plataforma Proton P1, pero se superaron y el resultado fue un vehículo de apariencia convincente. En la parte trasera, las luces traseras montadas en alto los mantuvieron a salvo de pequeños golpes y aumentaron la visibilidad del vehículo desde atrás.

En el interior, el Exora podía acomodar hasta siete pasajeros. Fue el primer MPV diseñado en Malasia, y el equipo de Proton se esforzó por no defraudar a sus clientes. El interior presentaba un diseño moderno, con bordes redondeados, materiales suaves y asientos de cuero como opción.

Debajo del capó, Proton instaló un motor de gasolina de 1.6 litros acoplado de serie a una manual de 5 velocidades. Una automática de 4 velocidades estaba en la lista de opciones.