Introduit en 2009, le Proton Exora est devenu le premier monospace de Malaisie.
Le véhicule a fait l’objet d’un léger lifting en 2012, lorsque l’Exora a commencé à être commercialisé sous les noms d’Exora Bold et d’Exora Prime. Alors que les changements extérieurs sont à peine perceptibles à part le nouveau pare-chocs avant, l’intérieur a été repensé pour attirer une clientèle plus jeune. Proton a également ajouté un moteur turbocompressé, faisant de l’Exora la première voiture malaisienne à disposer d’une telle unité. L’Exora rénové a été lancé avec deux choix de moteurs de 1,6 litre - développant respectivement 125 ch et 140 ch - et trois options de transmission - automatique à quatre vitesses, manuelle à cinq vitesses et CVT.

Le constructeur automobile malaisien Proton a désespérément essayé de fabriquer un monospace, et il a essayé à plusieurs reprises jusqu’à ce qu’il réussisse à proposer une fourgonnette décente sur le marché : l’Exora 2009.
Proton était sur le point d’introduire de nouveaux véhicules sur le marché. La forte demande de véhicules polyvalents les a déterminés à essayer une Mitsubishi Town Box sous licence, mais ce n’était pas une bonne recette pour le marché malais, et cela a échoué après seulement deux ans. Mais les concepteurs et les ingénieurs ont travaillé 24 heures sur 24 et ont révélé l’Exora six ans après l’échec du Proton Juara.

La voiture a été conçue avec une certaine inspiration de la Mitsubishi Grandis mais dans le bon sens. L’avant de l’Exora avec son capot ascendant et ses montants A inclinés laissait de la place pour une longue cabine pouvant accueillir jusqu’à sept passagers et un coffre à l’arrière. Il y avait certaines limitations dues à la plate-forme Proton P1, mais celles-ci ont été dépassées et le résultat était un véhicule d’apparence convaincante. À l’arrière, les feux arrière surélevés les protégeaient des petites bosses et augmentaient la visibilité du véhicule par derrière.

À l’intérieur, l’Exora pouvait accueillir jusqu’à sept passagers. C’était le premier monospace conçu en Malaisie, et l’équipe Proton s’est efforcée de ne pas laisser tomber ses clients. L’intérieur présentait un design moderne, avec des bords arrondis, des matériaux souples et des sièges en cuir en option.

Sous le capot, Proton a installé un moteur à essence de 1,6 litre couplé en série à une boîte manuelle à 5 vitesses. Une automatique à 4 vitesses figurait sur la liste des options.