Introduzido em 2009, o Proton Exora se tornou o primeiro MPV da Malásia.
O veículo recebeu um leve facelift em 2012, quando o Exora começou a ser comercializado como Exora Bold e Exora Prime. Enquanto as mudanças externas são quase imperceptíveis, além do novo para-choque dianteiro, o interior foi redesenhado para atrair um público mais jovem. A Proton também adicionou um motor turboalimentado, tornando o Exora o primeiro carro da Malásia a apresentar tal unidade. O facelifted Exora foi lançado com duas opções de motor 1.6 - desenvolvendo 125 cv e 140 cv respectivamente - e três opções de transmissão - automática de quatro marchas, manual de cinco marchas e CVT.

A montadora malaia Proton tentou desesperadamente fazer um MPV, e eles tentaram repetidamente até conseguirem oferecer uma minivan decente no mercado: o Exora 2009.
A Proton estava prestes a introduzir novos veículos no mercado. A alta demanda por veículos multifuncionais os levou a experimentar um Mitsubishi Town Box licenciado, mas essa não era uma boa receita para o mercado da Malásia e falhou depois de apenas dois anos. Mas os designers e engenheiros trabalharam dia e noite e revelaram o Exora seis anos após a falha do Proton Juara.

O carro foi desenhado com alguma inspiração no Mitsubishi Grandis, mas no bom sentido. A extremidade dianteira do Exora com seu capô ascendente e pilares A inclinados deixava espaço para uma cabine longa com capacidade para até sete passageiros e um porta-malas na parte de trás. Houve algumas limitações devido à plataforma Proton P1, mas elas foram superadas e o resultado foi um veículo de aparência convincente. Na traseira, as lanternas traseiras altas os protegem de pequenos solavancos e aumentam a visibilidade do veículo por trás.

No interior, o Exora podia acomodar até sete passageiros. Foi o primeiro MPV projetado na Malásia, e a equipe Proton se esforçou para não decepcionar seus clientes. O interior apresentava design moderno, com bordas arredondadas, materiais macios e bancos de couro como opção.

Sob o capô, a Proton instalou um motor a gasolina de 1,6 litro acoplado de série a um manual de 5 velocidades. Uma automática de 4 velocidades estava na lista de opções.