El convertible de techo rígido retráctil se construyó sobre la plataforma del Golf.
Mientras que la parte delantera se mantuvo prácticamente igual que la original, en la parte trasera, la EOS presentaba nuevas luces traseras LED.

El techo se plegó fácilmente con solo presionar un botón y, lo que es más exclusivo, para las condiciones climáticas adversas, también se incluyó un techo corredizo panorámico completo.

El maletero era de un tamaño decente, incluso con el techo abierto.

Aunque el EOS era uno de los convertibles de techo rígido menos costosos, su precio inicial rondaba los $39,000. El modelo base no tenía controles montados en el volante.

El interior fue construido con materiales de buena calidad. Un nuevo acabado con detalles específicos para el salpicadero de las puertas, el “Matt Chrome” era estándar.

El EOS no estaba disponible con transmisión manual, sino con una transmisión manual controlada automáticamente, una caja de cambios DSG.

El motor montado en el EOS era un motor turbocargado de 2.0 litros que desarrollaba 200 hp.

Además de una gran potencia, la EOS ofrecía mayor comodidad y rendimiento.

Con la suspensión más rígida, el auto no se sintió tan bien sobre los baches, ya que la carrocería se sacudió un poco.

Sorprendentemente, incluso a velocidades de autopista, la EOS tenía una cabina silenciosa con el techo levantado.

En comparación con los rivales más caros, como el Mazda MX5 y el Chrysler 200, el EOS ofrecía una buena relación calidad-precio y asientos para cuatro personas.

Usando una plataforma acortada de Passat, el Volkswagen Eos era un convertible de techo rígido menos costoso en comparación con los competidores de lujo en el mercado.
Si bien ofrecía asientos para 4 adultos, el EOS presentaba un sofisticado diseño de techo rígido retráctil y una apariencia más deportiva que los otros autos VW en la línea. El techo rígido retráctil fue diseñado por OASys y podía abrirse y cerrarse en alrededor de 25 segundos.

Incluso si la EOS estaba disponible en tres niveles de equipamiento, el modelo base estaba bien equipado ya que el cliente no tenía opciones para elegir.

El modelo base incluía aleaciones de 16 pulgadas, tapicería de cuero sintético, aire acondicionado, ventanas eléctricas y espejos exteriores con calefacción.

Los niveles superiores de equipamiento 2.0T agregaron asientos delanteros con calefacción, control de clima automático de dos zonas, una computadora de viaje y asientos eléctricos para el conductor, mientras que una extensa lista de características estuvo disponible.

El tope de gama contaba con un potente motor V76 de 3,2 litros que desarrollaba 250 CV. Otras características incluyen llantas de aleación de 17 pulgadas, tapicería de cuero real, detalles interiores de madera, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y espejos retrovisores con atenuación automática.

Otros paquetes estaban disponibles para los niveles de equipamiento superiores, como el Paquete deportivo y el Paquete tecnológico, con características que incluyen ruedas más grandes, una suspensión ajustada, un mejor sistema de audio, sensores de estacionamiento y faros bi-xenón adaptables.

Si bien algunos usuarios informaron que enfrentaron problemas de fugas de agua, la EOS seguía siendo una opción popular en el mercado.