O conversível hardtop retrátil foi construído na plataforma Golf.
Enquanto a frente permaneceu praticamente igual à original, na traseira, a EOS apresentava novas lanternas traseiras de LED.

O teto dobrava-se facilmente com o apertar de um botão e, o que é mais exclusivo, para condições climáticas adversas, um teto solar panorâmico completo também foi incluído.

O porta-malas tinha um tamanho decente, mesmo com o teto abaixado.

Embora o EOS fosse um dos conversíveis de capota rígida mais baratos, seu preço inicial era de cerca de US$ 39.000. O modelo básico não tinha controles montados no volante.

O interior foi construído com materiais de boa qualidade. Um novo acabamento com detalhes específicos para o painel das portas, o “Matt Chrome” era de série.

A EOS não estava disponível com transmissão manual, mas com transmissão manual controlada automaticamente, uma caixa de câmbio DSG.

O motor montado na EOS era uma usina turboalimentada de 2,0 litros que desenvolvia 200 hp.

Além de grande potência, a EOS ofereceu maior conforto e desempenho.

Com a suspensão mais rígida, o carro não se sentia tão bem em solavancos, tendo um pouco de trepidação na carroceria.

Surpreendentemente, mesmo em velocidades de autoestrada, a EOS tinha uma cabine silenciosa com o teto levantado.

Comparado com os rivais mais caros, como o Mazda MX5 e o Chrysler 200, o EOS ofereceu um bom valor e capacidade para quatro.

Usando uma plataforma encurtada do Passat, o Volkswagen Eos era um conversível com capota rígida mais barato em comparação com os concorrentes luxuosos do mercado.
Ao oferecer capacidade para 4 adultos, a EOS apresentava um design sofisticado de capota rígida retrátil e um visual mais esportivo do que os outros carros VW da linha. A capota rígida retrátil foi projetada pela OASys e pode ser aberta e fechada em cerca de 25 segundos.

Mesmo que a EOS estivesse disponível em três níveis de acabamento, o modelo básico estava bem carregado, pois o cliente não tinha opcionais para escolher.

O modelo básico incluía ligas de 16 polegadas, estofamento de couro sintético, ar-condicionado, vidros elétricos e espelhos externos aquecidos.

Os níveis de acabamento 2.0T superiores adicionaram bancos dianteiros aquecidos, controle climático automático de duas zonas, computador de bordo e bancos de motorista elétricos, enquanto uma extensa lista de recursos ficou disponível.

O topo de gama apresentava um potente motor V76 de 3,2 litros que desenvolvia 250 cv. Outras características incluíam rodas de liga leve de 17 polegadas, estofamento de couro real, detalhes em madeira, limpadores com sensor de chuva e espelhos retrovisores com escurecimento automático.

Outros pacotes estavam disponíveis para os níveis de acabamento superiores, como o Pacote Sport e o Pacote de Tecnologia, com recursos como rodas maiores, suspensão ajustada, melhor sistema de áudio, sensores de estacionamento e faróis bi-xenônio adaptativos.

Enquanto alguns usuários relataram que enfrentaram problemas de vazamento de água, a EOS ainda era uma escolha popular no mercado.