Le cabriolet à toit rigide rétractable a été construit sur la plate-forme Golf.
Alors que l’avant est resté à peu près le même que celui d’origine, à l’arrière, l’EOS était équipé de nouveaux feux arrière à LED.

Le toit se repliait facilement en appuyant sur un bouton, et ce qui est plus unique, pour les mauvaises conditions météorologiques, un toit ouvrant panoramique complet était également inclus.

Le coffre était d’une taille décente, même avec le toit baissé.

Bien que l’EOS ait été l’un des cabriolets à toit rigide les moins chers, son prix de départ était d’environ 39 000 $. Le modèle de base n’avait pas de commandes montées sur le volant.

L’intérieur a été construit avec des matériaux de bonne qualité. Une nouvelle garniture avec des détails spécifiques pour le tableau de bord des portes, le “Matt Chrome” était standard.

L’EOS n’était pas disponible avec une transmission manuelle, mais avec une transmission manuelle à commande automatique, une boîte de vitesses DSG.

Le moteur monté sur l’EOS était une centrale électrique turbocompressée de 2,0 litres développant 200 ch.

Outre une grande puissance, l’EOS offrait un confort et des performances accrus.

Avec la suspension plus rigide, la voiture ne se sentait pas si bien sur les bosses, ayant un petit tremblement de corps.

Étonnamment, même à vitesse d’autoroute, l’EOS avait une cabine silencieuse avec le toit relevé.

Comparé à des rivaux plus chers tels que la Mazda MX5 et la Chrysler 200, l’EOS offrait un bon rapport qualité-prix et des sièges pour quatre.

Utilisant une plate-forme raccourcie Passat, la Volkswagen Eos était un cabriolet à toit rigide moins cher que les concurrents de luxe sur le marché.
Tout en offrant des sièges pour 4 adultes, l’EOS présentait un design de toit rigide rétractable sophistiqué et un look plus sportif que les autres voitures VW de la gamme. Le toit rigide rétractable a été conçu par OASys et pouvait être ouvert et fermé en 25 secondes environ.

Même si l’EOS était disponible en trois niveaux de finition, le modèle de base était bien chargé car le client n’avait pas le choix entre des options.

Le modèle de base comprenait des alliages de 16 pouces, un revêtement en similicuir, la climatisation, des vitres électriques et des rétroviseurs extérieurs chauffants.

Les niveaux de finition supérieurs 2.0T ont ajouté des sièges avant chauffants, une climatisation automatique à deux zones, un ordinateur de bord et des sièges conducteur électriques, tandis qu’une longue liste de fonctionnalités est devenue disponible.

Le haut de gamme était équipé d’un puissant moteur V76 de 3,2 litres développant 250 ch. Les autres caractéristiques comprenaient des jantes en alliage de 17 pouces, un revêtement en cuir véritable, des accents intérieurs en bois, des essuie-glaces à détection de pluie et des rétroviseurs à atténuation automatique.

D’autres ensembles étaient disponibles pour les niveaux de finition supérieurs tels que l’ensemble Sport et l’ensemble Technologie, avec des caractéristiques telles que des roues plus grandes, une suspension peaufinée, un meilleur système audio, des capteurs de stationnement, ainsi que des phares bi-xénon adaptatifs.

Alors que certains utilisateurs ont signalé qu’ils étaient confrontés à des problèmes de fuites d’eau, l’EOS était toujours un choix populaire sur le marché.