Pocos diseñadores han tenido tanta influencia en la creación de automóviles modernos como Giorgetto Giugiaro. En su carrera de 64 años, ha diseñado algunos de los autos más exitosos e influyentes de la historia, desde 4444 exóticos únicos hasta los populares SUV que aún conduce a la edad de 81 años.
Los orígenes del estilo Delorean
El diseñador italiano Giorgetto Giugiaro es el automóvil más exitoso e influyente de la historia. Este es el concepto del Alfa Romeo iguana de 1969, uno de los autos inspirados en el diseño de DeLorean Giugiaro diez años después, junto con el concepto Porsche Tapiro de 1970.
Nacimiento de la leyenda
Giugiaro nació en Garessio, a unas 60 millas al sur de Tern, en 1938. Era el momento y el lugar perfectos para el niño que era un diseñador talentoso. Fiat, el principal fabricante de automóviles de Italia, a una hora de distancia, y el auge económico del país después de la guerra coincidió con la llegada de la era de Giugiaro. De hecho, Giugiaro se unió a FIAT lo antes posible a la edad de 17 años, pero no por su pasión por pintar automóviles.
En una llamada telefónica en su estudio de Montcalieri, cerca de Turín, dijo: “Se subió al automóvil no como una pasión, sino como parte del proceso creativo”.
Los políticos confiscaron una enorme colección de autos de $13 millones en una subasta. Sin embargo, su padre se dio cuenta de que él era más una persona técnica y que algún día podría ir a la escuela de arte y Diseño Técnico Nocturno. El entrenador en jefe de FIAT, Dante Giacosa, vio un borrador de él, compró un automóvil y lo contrató como un joven diseñador. “Me uní a FIAT en 1955 y adquirí experiencia fuera del mundo del arte que él podía manejar. Esta experiencia fue más valiosa que la escuela y me dio confianza en un experimento creativo”.
Después de años en Fiat, Nuccio Bertone se dio cuenta del trabajo de Giugiaro, uno de los fabricantes de autobuses más influyentes que surgieron en Turín en ese momento, incluidos Ghia, Pininfarina y Vignale. La empresa Bertone se hizo famosa por fabricar hermosos autos para otros fabricantes y contrató a Giugiaro en algunos grandes proyectos.
“Vi el primer prototipo que construyó Bertone en 1960: el GordonKeeble GT, el Alfa Romeo 2600 y el Giulia GT. Este prototipo se completó cuando se le pidió que sirviera en el ejército. Yo tenía 22 años”.
Alfa Romeo Giulia Sprint GT clásico de 1963 y uno de los primeros diseños de Giugiaro de Bertone para la carrera de Bolonia 2017 Alfa Romeo Giulia Sprint GT clásico de 1963 y primer Giugiaro de Bertone para la carrera de Bolonia de 2017 Giugiaro, que fabrica para marcas como BMW, Mazda y Ferrari, ha cambió Volvió al negocio en 1965 y se fusionó con Bertone, cuyo rival era Kia. Diseñó dos de los autos más bellos que existen: el Maserati Gibli y el De Tomaso Mangusta.
Classic Car Chase Film reproducida en fotografía aérea surrealista, la puerta del pasajero se abre a menudo y presenta un diseño único y elegante.
como puertas de hoja de motor y maletero. Este es el auto de Bill de Kill Bill Volumen 2 de Gone in 60 Seconds y el video de Kylie Minogue para “Can’t Get You Out of My Head”
Era del diseño italiano
En 1967, con 12 años de experiencia, Giugiaro fundó su propia empresa de diseño Italdesign y ha participado activamente en la producción de varios automóviles, incluidos algunos de los automóviles más exitosos del mundo. Como diseñador, prefería este tipo de trabajo. “Como automóvil producido en masa, como proyecto, hay muchas variables: tiempo, costo, factibilidad, supervisión, marketing, aspectos creativos, etc. No es complicado y está en algún punto intermedio entre todas estas variables”.
Bentley celebra su 100 aniversario en el escenario con el lanzamiento de un nuevo prototipo futurista. “Todos quieren el auto hedonista, pero rara vez; Se hizo con fines publicitarios, por lo que es mucho más fácil de construir y tiene una estructura más compleja”.
En 1974 se le pidió que diseñara un sucesor del Volkswagen Beetle y, como resultado, la primera generación del Golf, conocido como el conejo en Estados Unidos, es la “era del origami” de Giugiaro con líneas nítidas en ángulo recto. . Esto tendrá un impacto en la próxima generación de diseño automotriz y será una de las historias de mayor éxito en el mundo automotriz. Hasta la fecha, se han vendido más de 30 millones de golfers de séptima generación y siguen siendo el líder indiscutible en el campo.
A pesar de su fama, Giugiaro ha mantenido un perfil bajo. “Cuando Volkswagen me preguntó si quería poner el logo de Giugiaro en cada campo de golf que construyen, dije que no. ¡Enviar miles de íconos todos los días le costará más de lo que obtiene por todo el proyecto! Cuando la gente compra un coche, muchas veces no le interesa saber quién lo diseñó. Los coches no son obras de arte. El arte tiene autoridad, pero los autos no tienen autoridad”.
Iconos de películas
En 1976, diseñó el Esprit para el fabricante de automóviles británico Lotus, que fabricó el automóvil de James Bond y lo convirtió en un submarino en The Spy Who Loved Me al año siguiente. Elon Musk compró el mismo auto que se usó en las escenas submarinas de la película por alrededor de un millón de dólares en 2013.
“Nunca pensé que se usaría como un auto de película”. dicho. “El acero inoxidable parecía sin pintar porque DeLorean no quería gastar dinero en equipos de pintura, pero está bien. Es bueno recordar lo que diseñé. ”
Poco después, Giugiaro diseñó el cupé de dos puertas DeLorean, presentado en 1981. Este cupé fue inmortalizado cuando Robert Zemeckis y Bob Gale eligieron conducir a Marty McFly en Regreso al futuro en 1985. Giugiaro se basó en DeLorean basado en Tapiro. , un prototipo que fabricó para Porsche en 1970. Tenía la misma forma de cuña y, lo que es más importante, una carrocería de acero inoxidable con puertas de ala de gaviota.
“Nunca pensé que se usaría como un auto de película”. dicho. “Aunque DeLorean eligió el acero inoxidable porque no quería gastar dinero en equipos de pintura, el aspecto sin pintar no estuvo exento de problemas. Es bueno que alguien esté pensando en lo que estoy diseñando”.
Durante el mismo período, en una fructífera colaboración con Fiat, diseñó dos autos económicos y compactos para el fabricante de automóviles italiano, los famosos Uno y Panda de la década de 1980. El diseño básico tosco del Panda Giugiaro fue todo lo contrario de un automóvil promocional de dormitorio en su vida, pero ahora atrae a los fanáticos, especialmente la versión “4x4”. En una entrevista con el periódico italiano La Stampa en 1980, Giugiaro describió a Panda como “jeans: ropa sencilla, práctica y sin adornos”.
Más allá de los diseños de autos
El diseño de Giugiaro va más allá de la industria automotriz con la división de diseño industrial de Italdesign, fundada en 1974. Desde entonces ha desarrollado una cámara Nikon F5, Riyadh Metro, una cafetera profesional, un sillón dental, varias pistolas Beretta y una máquina de coser. , relojes, tractores, motocicletas, el estadio del equipo de fútbol de la Juventus en Turín, y quizás el tipo de pasta más inesperado, Marille.
“Esta es una buena manera de llenar el callejón sin salida entre los proyectos de automóviles, pero el proceso creativo y la tecnología son exactamente iguales a los de los automóviles y no hay diferencia. Te da más libertad mientras evitas un infierno de control de autos lleno de reglas y regulaciones”, dijo Giugiaro.
Giugiaro ya no está afiliado a Italdesign después de que Volkswagen hiciera su debut en 2010 a través de su subsidiaria Audi y luego comprara el 10% restante en 2015. Pero todavía diseña autos. Una de sus últimas creaciones, presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 en honor a su 80 cumpleaños, presenta un concepto eléctrico llamado Sybilla (llamado así por su madre, Maria Sibilla).
Cada vez que ve su trabajo, se le ocurre una idea simple: siempre pienso en el futuro y hago cosas que antes no podía hacer. Entonces, en cierto modo, incluso cuando no estoy trabajando, sigo trabajando”.
Pero hay cosas que quería diseñar pero no encontraba la oportunidad de hacer. “Quiero diseñar aviones”.
No es demasiado tarde, Sr. Giugiaro.