Немногие дизайнеры оказали такое влияние на создание современных автомобилей, как Джорджетто Джуджаро. За свою 64-летнюю карьеру он разработал одни из самых успешных и влиятельных автомобилей в истории, от 4444 уникальных экзотических автомобилей до популярных внедорожников, которыми он до сих пор управляет в возрасте 81 года.

Истоки стиля Delorean

Итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро — самый успешный и влиятельный автомобиль в истории. Это концепция Alfa Romeo iguana 1969 года, одного из автомобилей, вдохновленных дизайном DeLorean Giugiaro десять лет спустя, наряду с концептом Porsche Tapiro 1970 года.

Рождение легенды

Джуджаро родился в Гарессио, примерно в 60 милях к югу от Терна, в 1938 году. Это было идеальное время и место для мальчика, который был талантливым дизайнером. Fiat, ведущий автопроизводитель Италии, находился в часе езды, а экономический бум страны после войны совпал с наступлением эпохи Джуджаро. На самом деле Джуджаро присоединился к FIAT как можно раньше, в 17 лет, но не из-за своей страсти к покраске автомобилей.

Во время телефонного разговора в своей студии в Монкальери недалеко от Турина он сказал: «Он сел в машину не из-за страсти, а как часть творческого процесса».

Политики конфисковали на аукционе огромную коллекцию автомобилей стоимостью 13 миллионов долларов. Однако его отец понял, что он больше технический человек и может однажды пойти в художественную школу, а также в Вечернюю школу технического дизайна. Главный тренер FIAT Данте Джакоза увидел его проект, купил машину и нанял ее как молодого дизайнера. «Я присоединился к FIAT в 1955 году и получил опыт за пределами мира искусства, которым мог управлять. Этот опыт был более ценным, чем школа, и вселил в меня уверенность в творческом эксперименте».

После нескольких лет работы в Fiat Нуччио Бертоне узнал о работе Джуджаро, одного из самых влиятельных производителей автобусов, появившихся в Турине в то время, включая Ghia, Pininfarina и Vignale. Компания Bertone прославилась производством красивых автомобилей для других производителей и наняла Джуджаро для реализации нескольких отличных проектов.

«Я видел первый прототип Bertone, построенный в 1960 году: GordonKeeble GT, Alfa Romeo 2600 и Giulia GT. Этот прототип был завершен, когда его попросили служить в армии. Мне было 22 года».

Классический Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1963 года и одна из первых моделей Giugiaro от Bertone для гонки в Болонье 2017 года Классическая модель Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1963 года и первый Giugiaro от Bertone для гонки в Болонье 2017 года Giugiaro, который производит продукцию для таких брендов, как BMW, Mazda и Ferrari, изменился Он вернулся в бизнес в 1965 году и объединился с Bertone, конкурентом которой была Kia. Он разработал два самых красивых автомобиля: Maserati Gibli и De Tomaso Mangusta.

Классический фильм о погоне за автомобилем, воспроизведенный с помощью сюрреалистической аэрофотосъемки, пассажирская дверь часто открывается и отличается уникальным стильным дизайном.
в качестве двигателя и двери багажника. Это машина Билла из второго тома «Убить Билла» из «Угнать за 60 секунд» и видео Кайли Миноуг на песню «Can’t Get You Out of My Head».

Эпоха итальянского дизайна

В 1967 г. Имея 12-летний опыт работы, Джуджаро основал собственную дизайнерскую компанию Italdesign и принимал активное участие в производстве ряда автомобилей, в том числе одних из самых успешных в мире. Как дизайнер, он предпочитал этот вид работы. «Как серийный автомобиль, как проект, есть много переменных: сроки, стоимость, осуществимость, надзор, маркетинг, творческие аспекты и т. д. Это не сложно и находится где-то посередине между всеми этими переменными».

Bentley празднует свое 100-летие на сцене, представив новый футуристический концепт-кар. «Все хотят гедонистическую машину, но редко; Он был сделан в рекламных целях, поэтому он намного проще в изготовлении и имеет более сложную конструкцию».

В 1974 году его попросили спроектировать преемника Volkswagen Beetle, и в результате Golf первого поколения, известный в Америке как кролик, стал «эпохой оригами» Джуджаро с четкими прямоугольными линиями. . Это окажет влияние на следующее поколение автомобильного дизайна и станет одной из самых больших историй успеха в автомобильном мире. На сегодняшний день продано более 30 миллионов автомобилей Golf седьмого поколения, и они остаются бесспорным лидером в этой области.

Несмотря на свою известность, Джуджаро держал себя в тени. «Когда Volkswagen спросил меня, не хочу ли я размещать логотип Giugiaro на каждом поле для гольфа, которое они строят, я сказал «нет». Ежедневная отправка тысяч иконок обойдется вам дороже, чем вы получите за весь проект! Когда люди покупают машину, часто их не интересует, кто ее спроектировал. Автомобили не произведения искусства. У искусства есть власть, но у машин нет власти».

Иконки фильмов

В 1976 году он разработал Esprit для британского автопроизводителя Lotus, который сделал автомобиль Джеймса Бонда и превратил его в подводную лодку в фильме «Шпион, который меня любил» в следующем году. Илон Маск купил такой же автомобиль, который использовался в подводных сценах фильма, примерно за 1 миллион долларов в 2013 году.

«Я никогда не думал, что его будут использовать в качестве автомобиля для кино». сказал. «Нержавеющая сталь выглядела неокрашенной, потому что DeLorean не хотел тратить деньги на покрасочное оборудование, но это нормально. Этоприятно вспомнить, что я разработал. ”

Вскоре после этого Джуджаро разработал двухдверное купе DeLorean, представленное в 1981 году. Это купе было увековечено, когда Роберт Земекис и Боб Гейл решили управлять Марти МакФлаем в фильме «Назад в будущее» в 1985 году. Джуджаро был основан на DeLorean, основанном на Тапиро. , концептуальный автомобиль, который он сделал для Porsche в 1970 году. Он имел ту же клиновидную форму и, что более важно, корпус из нержавеющей стали с дверями типа «крыло чайки».

«Я никогда не думал, что его будут использовать в качестве автомобиля для кино». сказал. «Хотя DeLorean выбрала нержавеющую сталь, потому что не хотела тратить деньги на покрасочное оборудование, неокрашенный вид был не без проблем. Приятно, что кто-то думает о том, что я разрабатываю».

В тот же период, в плодотворном сотрудничестве с Fiat, он разработал два недорогих и компактных автомобиля для итальянского автопроизводителя: знаменитые Uno и Panda 1980-х годов. Грубый базовый дизайн Panda Giugiaro в своей жизни был полной противоположностью спальной рекламной машине, но теперь привлекает поклонников, особенно версия «4х4». В интервью итальянской газете La Stampa в 1980 году Джуджаро описал Panda как «джинсы: простая, практичная одежда без излишеств».

Помимо дизайна автомобилей

Дизайн Джуджаро выходит за рамки автомобильной промышленности благодаря подразделению промышленного дизайна Italdesign, основанному в 1974 году. С тех пор он разработал камеру Nikon F5, Riyadh Metro, профессиональную кофемашину, стоматологическое кресло, несколько пистолетов Beretta и швейную машину. , часы, тракторы, мотоциклы, стадион футбольной команды «Ювентус» в Турине и, пожалуй, самый неожиданный вид макарон — «Мариль».

«Это хороший способ заполнить тупик между автомобильными проектами, но творческий процесс и технология точно такие же, как у автомобилей, и нет никакой разницы. Это дает вам больше свободы, поскольку вы избегаете ада управления автомобилем, полного правил и положений», — сказал Джуджаро.
Джуджаро больше не связан с Italdesign после того, как Volkswagen дебютировал в 2010 году через свою дочернюю компанию Audi и впоследствии купил оставшиеся 10% в 2015 году. Но он по-прежнему занимается дизайном автомобилей. Одно из его последних творений, представленное на Женевском автосалоне в 2018 году в честь его 80-летия, представляет собой электрический концепт под названием Sybilla (названный в честь его матери, Марии Сибиллы).

Каждый раз, когда он видит свою работу, ему приходит в голову простая мысль: я всегда думаю о будущем и делаю то, что не мог делать раньше. Так что в некотором смысле, даже когда я не работаю, я все еще работаю».

Но есть вещи, которые он хотел спроектировать, но не нашел возможности сделать. «Я хочу проектировать самолеты».

Еще не поздно, мистер Джуджаро.