La 75e célébration de la marque Alfa Romeo a été l’année de la commercialisation du modèle 75.
Elle a remplacé la gamme Giulietta et c’était la dernière voiture construite par Alfa-Romeo avant d’être achetée par Fiat. Et c’était une voiture qui avait l’ADN sportif de la marque italienne.

L’Alfa Romeo 75 était un véhicule inhabituel pour son époque. Le design carré, les solutions techniques pour la transmission et la puissance spécifique élevée de son moteur ont placé la 75 au sommet de près de 400 000 acheteurs entre 1985 et 1992.

Le plus petit moteur qui équipait la 75 était un 1,6 litre à carburateur, tandis que le plus puissant était un V6 de 3,0 litres qui offrait 192 ch. Cette dernière version a été principalement construite pour les États-Unis et elle aurait pu être accouplée à une boîte de vitesses automatique à 3 rapports.

Le très bon équilibre de la voiture a été obtenu grâce à un système de boîte-pont, où le moteur était à l’avant et la boîte de vitesses à l’arrière. La même solution a été utilisée sur le véhicule coupé sport Alfa Romeo GTV.

À l’intérieur, la conception carrée a été poursuivie avec une console centrale carrée et les panneaux plats étaient le thème principal de l’intérieur. Il y avait suffisamment de place à l’intérieur et il était également utilisé par la police italienne comme croiseur routier et intercepteur. Le 75 a reçu plus de mises à jour pendant le temps de production.