La demande croissante de véhicules multisegments a pris Alfa Romeo par surprise, mais elle a réussi à s’adapter et a introduit le 156 Q4 Crosswagon en 2004.
Alors que de plus en plus de clients ont commencé à se tourner vers les crossovers et les SUV, le constructeur automobile italien a commencé à perdre des parts de marché. La gamme 156 était déjà ancienne et a subi deux liftings. Mais Alfa Romeo n’était pas prêt à abandonner cela et l’a rafraîchi une fois de plus en 2004 et l’a dévoilé comme un crossover.

Sans aucune expérience hors route à son actif, le constructeur automobile italien a pris toutes les informations jugées nécessaires et a construit le Crosswagon. Il a relevé la garde au sol, ajouté des plaques de protection en aluminium sous le moteur et le réservoir et remodelé les panneaux de carrosserie latéraux. Ses zones inférieures plus sombres pour les pare-chocs et les seuils latéraux supplémentaires ont fait leur travail ; le 156 Q4 Crosswagon ressemblait à un véritable crossover.

Mais le constructeur automobile italien n’était pas complètement satisfait. À l’intérieur, il a ajouté un nouvel ensemble de pédales en aluminium assorties aux nouveaux tapis et tapis. Le tableau de bord bicolore avait l’air plus élégant et, en option, Alfa Romeo a ajouté une nouvelle sellerie en cuir de qualité supérieure. Comme unique pour toute sa gamme, le constructeur automobile a inclus une boussole dans le rétroviseur.

Sous la carrosserie, la voiture a subi une refonte importante. Alfa Romeo n’avait aucune expérience dans les véhicules tout-terrain, mais ses frères de Lancia savaient quelque chose de plus du Safari Rally. Ainsi, le Q4 Crosswagon a reçu un système de traction intégrale basé sur Torsen. Sous le capot, Alfa Romeo a installé un moteur turbo-diesel de 1,9 litre développant 150 ch.