La toute première version cabriolet de la plaque signalétique de la Série 8 faisait partie d’une gamme de trois modèles qui se trouvaient au sommet de la gamme BMW.
Le nom de la série 8 lui-même a été ressuscité en 2018 pour le remplacement de la série 6.
Le toit souple classique pouvait être ouvert ou fermé en seulement 15 secondes à des vitesses de conduite allant jusqu’à 50 km/h (31 mph) et pouvait être disponible en noir ou en argent. Seuls deux moteurs étaient disponibles au départ, tous deux associés à une transmission automatique à 8 rapports et à une transmission intégrale xDrive.
Le cabriolet 840d xDrive utilisait un diesel de 3,0 litres avec deux turbos séquentiels et avait 320 ch et 680 Nm (505,5 lb-pi) de couple. Le M850i xDrive, quant à lui, comportait un moulin à essence V8 biturbo de 4,4 litres développant 530 ch et 750 Nm (553,2 lb-pi) de couple.
L’intérieur de la voiture a été très bien pensé et BMW s’est concentré sur la qualité des matériaux.
Le système d’infodivertissement se composait d’un écran tactile de 10,3 pouces qui était le meilleur du marché à l’époque. La commande vocale était standard et la voiture était équipée d’Apple CarPlay. Android auto n’était pas proposé.
Les sièges étaient très confortables et étaient proposés avec de nombreux réglages. En raison de leur position basse et de la ligne haute des vitres, le conducteur n’avait pas autant de visibilité, cependant, la voiture était équipée de série de capteurs de stationnement avant et arrière, d’une caméra de recul et de phares à LED.