La version de luxe des Chevrolet Uplander et Pontiac Montana était la Buick Terraza.
C’était une voiture pour ceux qui avaient besoin d’une touche de luxe, en plus du confort d’un monospace.

L’appétit pour le marché des monospaces était plus important sur le marché nord-américain que dans le reste du monde. Comme la plupart des routes étaient droites, il n’y avait pas vraiment besoin de voitures familiales qui pourraient mieux gérer. Les suspensions souples et les empattements longs étaient très appréciés. Si des versions à sept places étaient disponibles, c’était encore mieux. Mais certains n’étaient pas satisfaits de cela et ont demandé plus de luxe. Puis, la Buick Terraza est apparue.

La carrosserie à deux caisses avec portes arrière coulissantes de Buick a fait bonne impression sur le parking. Son fascia paraissait assez important. La calandre noire à lamelles verticales et les boucliers Buick au milieu étaient la preuve que l’ingénierie des badges fonctionnait bien pour les produits GM.

À l’intérieur, l’intérieur tricolore n’était pas le meilleur choix, mais le constructeur automobile a essayé d’offrir des garnitures en bois et d’être également rentable. La Terraza présentait une configuration standard à 7 sièges, la rangée du milieu comprenant des sièges capitaine. Le coffre aurait pu être allongé en rabattant l’arrière et la rangée médiane de sièges, formant une plate-forme plate.

Pour le moteur, la Terraza a été lancée avec un V6 de 3,5 litres de 200 ch, couplé à une boîte automatique à 4 vitesses. Il était disponible dans cette configuration pendant deux ans. En 2007, le moteur a été changé, mais la boîte de vitesses a été conservée.