Citroën-Peugeot a présenté le duo Berlingo/Partner en 1996 en tant que véhicule utilitaire léger principalement destiné au marché européen et a renouvelé la gamme en 2002.
Citroën a construit le Berlingo Multispace comme véhicule utilitaire léger, puis l’a transformé en monospace. En 2002, l’Europe est passée aux normes d’émission Euro 3 pour les véhicules utilitaires légers, ce qui a permis au constructeur français de reporter l’introduction de nouveaux moteurs dans le Berlingo. Parallèlement aux nouveaux groupes motopropulseurs, il a apporté d’autres ajustements extérieurs.

Bien que la version non rénovée comportait des phares minces appréciés, les concepteurs les ont remplacés par une paire de phares plus grands pour améliorer la visibilité. Cela a conduit à un changement complet du carénage avant, y compris le pare-chocs, les ailes avant et le capot. Mais l’équipe de conception a estimé qu’elle en avait fait assez pour l’extérieur et a laissé le reste de la voiture inchangé.

À l’intérieur, le Berlingo 2002 présentait un nouveau design de tableau de bord, avec des bouches d’aération rondes au lieu de carrées. Le groupe d’instruments était plus court et permettait une console centrale plus haute avec un affichage supplémentaire au-dessus du tableau de bord. Selon le niveau de finition, la voiture était équipée d’un système audio et de la climatisation. Comme sa version non relookée, le Berlingo 2002 offrait cinq sièges, avec ceux du dossier amovibles pour augmenter l’espace de chargement.

Mais le changement le plus important était sous le capot, où Citroën a installé des moteurs nouveaux ou mis à jour. Il a été conçu davantage comme un véhicule utilitaire et comportait deux moteurs à essence et quatre moteurs diesel. Pour les flottes, le constructeur français proposait une version 1,4 litre GNC.