Citroën a présenté une version rénovée pour la Xsara en 2000, et a également essayé d’améliorer l’image de la voiture et ses transmissions.
Dans le segment des compactes, Citroën n’était pas un si gros acteur. Pourtant, il a essayé d’attirer les clients qui demandaient plus de quatre roues et un toit au-dessus de leur tête. Elle mise sur le design et améliore également les qualités techniques de la voiture.

Alors que la Xsara non rénovée montrait une paire de phares minces, agréables à voir le jour mais pas si bons pour éclairer la route, la version rénovée a résolu un problème et gâché l’autre. Le nouveau langage de conception du constructeur français a imposé des phares plus hauts en forme de larme. Ils ne sont peut-être pas aussi beaux que les plus anciens, mais au moins ils ont fait un meilleur travail pendant la conduite de nuit. Parallèlement à cela, le constructeur automobile a retravaillé le pare-chocs avant enveloppant, qui a reçu une nouvelle calandre, mais a perdu ses phares antibrouillard. Selon le niveau de finition, elle reçoit des protections en caoutchouc couleur carrosserie ou non peintes. A l’arrière, les feux de recul reçoivent des verres fumés qui se fondent dans les feux arrière. Sa configuration à cinq portes est restée et le design arrière Kamm était déjà connu, mais pas très apprécié.

À l’intérieur, la principale différence concernait le système audio, qui comprenait un lecteur de CD et des inserts en bois sur le tableau de bord, la console centrale et la console centrale en fonction du niveau de finition.

Comme d’habitude avec les liftings, la plate-forme technique est restée la même, bien que Citroën ait amélioré la gamme de moteurs avec une unité de 1,6 litre à 16 soupapes pour les versions à essence et mis à niveau les moteurs turbodiesel de 2,0 litres.

Citroën Xsara est une petite voiture fabriquée par le groupe PSA depuis 1997, avec la première génération introduite en 1997.
Successeur de Citroën ZX, Xsara est basé sur la même plate-forme que la Peugeot 306 et se décline en trois configurations de carrosserie : 3 et 5 portes à hayon plus un break 5 portes. La gamme de moteurs de la Xsara comprenait pas moins de huit variantes, commençant par un 1.4i développant 75 chevaux et se terminant par une version 2.0i produisant 135 ch. La première Xsara est restée en production pendant environ trois ans, jusqu’à ce que la société mère mette à niveau l’ensemble de la série et déploie un modèle révisé.