Fiat a présenté une version break pour sa gamme de berlines de taille moyenne, la Regata Weekend, en 1986, en tant que véhicule familial basé sur la berline Regata.
Le constructeur automobile italien a présenté la gamme Regata en 1983 en tant que successeur du modèle 131 et l’a également construite en tant que break à partir de 1984. Deux ans plus tard, en 1986, le constructeur automobile a décidé d’introduire une version rénovée pour l’ensemble de la gamme et amélioré les moteurs et les transmissions. Contrairement à sa sœur berline à trois caisses, la version Weekend n’a pas reçu la transmission automatique.

Fiat a essayé de rendre la Regata plus belle sur le marché et a légèrement incliné les phares. Ils arboraient une forme rectangulaire et flanquaient la calandre en plastique noir. À l’avant, Fiat a délibérément laissé le pare-chocs en plastique enroulé non peint pour mieux résister aux petites rayures lors du stationnement. Sur les côtés, le constructeur automobile a ajouté des moulures en plastique noir pour la même raison, et il en a été de même pour le pare-chocs arrière. Le détail spécifique du Regata Weekend était le système d’ouverture divisée du hayon, où la partie inférieure était abaissée tandis que la partie supérieure était relevée.

À l’intérieur, le constructeur automobile a poursuivi sa conception en forme de coin avec un tableau de bord carré avec un long tableau de bord étendu sur la console centrale. Côté passager, le constructeur a installé une boîte à gants. Le Regata Weekend comportait une banquette rabattable à l’arrière, ce qui augmentait la taille du coffre de 460 litres (16,2 pi3) à 1400 litres (35,3 pi3).

Sous le capot, la Regata Weekend 1986 offrait un choix de quatre moteurs essence ou diesel allant de 64 ch à 80 ch.