Ford a présenté la deuxième génération du SUV Everest de taille moyenne dans la région Asie-Pacifique.
Comme son prédécesseur, il a été construit sur le même châssis que le pick-up Ranger.

La première génération de l’Everest a été introduite en 2003 et a subi un lifting majeur en 2007. En 2015, c’était déjà un véhicule obsolète et le constructeur automobile a décidé qu’il était temps de procéder à un changement majeur. En utilisant le même langage de conception que le Ford Edge, le constructeur automobile a chargé la filiale australienne de concevoir et de développer un successeur pour l’Everest. Le résultat était un SUV avec la face avant d’un Ranger. Après le montant B, la voiture était différente. Il comportait un toit plus long et des portes arrière différentes de la version pick-up. Une fenêtre supplémentaire a été montée derrière le montant C.

À l’intérieur, l’Everest présentait le même tableau de bord que le Ranger, avec un tableau de bord à trois cadrans. Un mélange de panneau numérique et analogique était proposé en option. Le système d’infodivertissement SYNC2 était compatible Apple CarPlay et Android Auto. L’Everest pouvait accueillir jusqu’à sept passagers sur trois rangées, mais la version standard n’était équipée que de cinq sièges.

Pour le groupe motopropulseur, la voiture était équipée d’un choix de trois moteurs : un Ecoboost de 2,0 litres, un moteur TDCI de 2,2 litres ou le turbodiesel haut de gamme de 3,2 litres avec une configuration à cinq cylindres en ligne. La puissance est allée à l’arrière et aux quatre coins via une boîte de transfert et une vitesse basse.