FORD Ranger Super Cab

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

Générations :

Style Corporel:

FORD Ranger Super Cab
FORD Ranger Super Cab   2015 2022
2015 2022

La troisième génération du Ford Ranger européen a été introduite en 2011.
Il a fait peau neuve en 2015, passant d’une simple camionnette utilitaire à un véhicule de style de vie.

Le Ranger Super Cab 2015 faisait partie de la gamme Ford Ranger et il a également été rafraîchi. Même s’il ne s’agissait pas d’un véritable véhicule à cinq places et plutôt d’un véhicule à deux places, il a été poursuivi et vendu avec le reste de ses frères avec quelques améliorations.

De l’extérieur, la modification la plus frappante a été à l’avant, où une calandre chromée à trois larges barres a été installée. Les nouveaux phares inclinés ont été balayés sur les ailes, comme la plupart des VUS sur le marché. Les rétroviseurs extérieurs comportaient des boîtiers chromés, pour rehausser le look d’aventure même dans un parking.

À l’intérieur, le Ranger Super Cab 2015 était proposé avec le nouveau système de connectivité SYNC 2, qui était disponible avec des commandes vocales. Il comportait un écran tactile de 8 pouces avec des coins à code couleur pour une navigation aisée dans les menus. La carrosserie de la Super Cab comportait des portes avant régulières et une demi-porte à charnière arrière à l’arrière. À l’intérieur de la cabine, il y avait deux sièges réguliers pour les occupants avant et une petite banquette à l’arrière, à usage temporaire. C’était plus utile comme malle.

Le modèle 2015 comportait une évolution du moteur diesel de 2,2 litres, qui était proposé en deux options de puissance : 130 ch et 160 ch, respectivement. La version haut de gamme Wildtrak était équipée du même bloc cinq cylindres en ligne de 3,2 litres bon pour 200 ch. Hormis la dernière version, toutes les autres étaient disponibles en 4x4 à la demande ou en deux roues motrices. Le Wildtrak était uniquement 4x4.

Description Complète et Spécifications Techniques
FORD Ranger Super Cab
FORD Ranger Super Cab   2011 2015
2011 2015

La troisième génération de la version internationale du Ford Ranger a été lancée en 2011 en Australie.
Il a été conçu par Ford Australie et il a également été vendu en Europe.

Il y avait un tout nouveau châssis pour le Ranger 2011, ou la version T6 comme il a été nommé en interne. Destiné à être vendu sur les cinq continents et sur plus de 180 marchés, le Ford Ranger était proposé comme une famille complète de camions compacts - avec trois styles de carrosserie de cabine différents, des transmissions 4x2 et 4x4, deux hauteurs de caisse et jusqu’à cinq niveaux de finition, selon le marché. .

Le nouveau style a vu une approche vers les véhicules utilitaires sport de loisirs. C’était le même véhicule tout-terrain robuste, mais les lignes de carrosserie étaient plus proches de l’apparence d’un SUV. Sa conception a également pris en compte le facteur aérodynamique afin que les lignes soient plus lisses. Les grands phares étaient alignés sur le carénage avant. Pour amplifier la largeur de la voiture, la calandre avait des lignes horizontales et le pare-chocs était plus haut qu’auparavant.

La version Super Cab comportait quatre portes, les portes arrière étant articulées à l’arrière (portes suicidaires). Il offrait quatre sièges à l’intérieur avec un espace limité pour les genoux des passagers arrière. Le tableau de bord a été conçu en tenant compte d’autres objets, tels que la montre de sport Casio G-Shock. Selon le niveau de finition, il offrait un système d’infodivertissement à écran tactile, la climatisation et des sièges chauffants.

Trois moteurs étaient disponibles, dont un quatre cylindres en ligne de 2,2 litres et un cinq cylindres en ligne de 3,2 litres. Pour des marchés spécifiques, il y avait aussi un nouveau moteur à essence à quatre cylindres Duratec de 2,5 litres qui, selon Ford, aura plus de puissance que ses principaux concurrents et est capable de polycarburant. Pour la transmission, le Ranger était proposé en configuration 4x4 ou 4x2, avec une boîte manuelle à 5 rapports ou une automatique à 6 rapports.

Description Complète et Spécifications Techniques
FORD Ranger Super Cab
FORD Ranger Super Cab   2008 2011
2008 2011

Ford a introduit la plaque signalétique Ranger sur le continent nord-américain pour son segment de camionnettes compactes et s’est avérée plus réussie que prévu.
La marque aux ovales bleus a dévoilé la troisième génération du Ranger en 1998 et ressemblait beaucoup à son prédécesseur. En 2007, lorsque la crise financière mondiale a éclaté, Ford a compris le besoin du marché d’un pick-up à petit budget et a brûlé l’huile de minuit pour lancer une version relookée de son pick-up compact déjà vieux de dix ans.

À l’avant, il présentait un carénage avant qui ressemblait à la série F, avec sa calandre à trois lamelles et deux ouvertures verticales qui les flanquaient. Même les phares se ressemblaient, bien qu’ils aient été réduits. Pour la version de base, la voiture comportait des pare-chocs noirs. Le Ranger était disponible avec un lit de 6 pieds (1,82 m) dans la version Super Cab et une cabine pouvant accueillir quatre personnes. Ford a proposé le pick-up compact en trois niveaux de finition : XL, XLT et Sport et exclusivement pour le SuperCab en tant que FX4. Ce dernier a ajouté des alliages de 16 pouces, une suspension renforcée et des pneus AT montés de série.

Ford a proposé le Ranger avec des portes anti-suicide à l’arrière et deux combinaisons où un enfant pouvait s’asseoir sur une courte distance. Le même espace aurait pu servir de petit rangement pour un seau de peinture. Le reste de l’intérieur était le même, avec des commandes faciles à utiliser. S’ils fonctionnaient, Ford n’a pas pris la peine de les changer.

Sous le capot, le constructeur automobile proposait un choix de trois moteurs, à commencer par le 2,3 litres à essence économe en carburant. Le haut de gamme était le V6 de 4,0 litres couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses.

Description Complète et Spécifications Techniques
FORD Ranger Super Cab
FORD Ranger Super Cab   2000 2005
2000 2005

Ford a présenté la troisième génération de sa camionnette légère en 1997 en tant que modèle de 1998, mais deux ans plus tard, il a proposé la version Super Cab, avec quelques autres améliorations.
Alors que la série F était la reine des camionnettes, son petit frère Ranger a tenté de se frayer un chemin sur le marché. Contrairement à son frère européen, qui était proposé avec un moteur diesel, la version américaine était équipée exclusivement d’unités à essence et, dans la version Super Cab, avec beaucoup d’espace derrière les sièges.

Ranger n’avait pas à rougir face à ses grands frères. Pour le montrer, il comportait un carénage avant similaire, avec la calandre noire classique. Contrairement au modèle 1998 non rénové, le Ranger 2000 comportait différents phares, les clignotants étant installés sur le côté extérieur des phares et non en dessous. Une autre modification importante a été le pare-chocs avant en plastique, qui a remplacé le pare-chocs métallique chromé utilisé précédemment. Les deux véhicules étaient très similaires à l’arrière, avec seulement quelques touches sur les hayons pour le modèle 2000.

À l’intérieur, le Ranger était un mélange entre un pick-up et une voiture ordinaire. La console centrale comportait les commandes de climatisation et la chaîne stéréo. Ford a choisi d’installer un levier de vitesses à colonne pour les véhicules équipés d’une transmission automatique, tandis que pour ceux équipés d’une boîte manuelle, Ranger avait un levier de vitesse au sol. Derrière les sièges, il y avait un espace bon pour les outils ou quelques bagages. Contrairement aux versions plus grandes, il ne comportait pas de sièges arrière, mais avait au moins un compartiment de rangement dans la cabine.

Ford a proposé le Ranger avec un choix de moteurs V6 ou V8, à traction arrière ou intégrale.

Description Complète et Spécifications Techniques

Nos Marques

X
Écrivez-nous !
Bonjour, comment pouvons-nous vous aider ?
WhatsApp Ligne d'assistance