Jaguar-Land Rover n’avait pas trop de moteurs pour les adapter à différents véhicules.
Mais quand ils ont eu un super V8 suralimenté, ils l’ont mis sur presque toutes les voitures qu’ils avaient.

Jaguar a doté la F-Type d’un nouveau moteur de 550 ch et lui a donné accès au club SVR. SVR était le département Special Vehicle Racing, qui était comme un tuner interne pour la marque britannique. Les ingénieurs de ce laboratoire étaient chargés de produire plusieurs véhicules performants pour les deux marques. Mais il y avait plus qu’un gros moteur sous un capot.

La F-Type SVR était une supercar vêtue de vêtements de SUV de luxe, mais elle ne pouvait pas cacher ses capacités de haute performance. Il y avait un nouveau tablier inférieur sur le carénage avant avec une calandre et des écopes latérales plus grandes et plus larges. La plupart d’entre eux étaient fonctionnels et contribuaient au refroidissement du moteur et des freins. Le nouveau package aérodynamique a abaissé le coefficient de résistance à la traînée de 0,37 à 0,36.

À l’intérieur, Jaguar a installé un intérieur luxueux mais sportif. Les inserts de siège et de porte ont été finis en Alcantara, avec la console centrale et la console enveloppées de cuir Windsor. Un écran conducteur interactif de 12,3 pouces a été placé dans le groupe d’instruments enveloppé d’Alcantara. Les concepteurs de Jaguar ont modifié l’apparence du sélecteur de conduite et l’ont transformé en une petite poignée large pour sélectionner les programmes de conduite.

Sous le capot, le moteur suralimenté envoyait la puissance dans tous les virages via une transmission automatique à huit rapports. Pour aider la voiture à mieux s’adapter aux différents terrains, le bouton rotatif du JaguarDrive Control a modifié les paramètres de transmission pour les modes Confort, Eco, Pluie-Glace-Neige et Dynamique.

Nouveau venu sur le marché des crossovers de luxe, le Jaguar F-Pace a fait une entrée remarquée en 2015 avec sa première génération de F-Pace.
La deuxième génération a été dévoilée au public en 2017 et a remporté les prix World Car of the Year 2017 et World Car Design of the Year Awards au Salon international de l’auto de New York. Avec un tel succès, Jaguar a décidé de concevoir une version spéciale du F-Pace, le SVR.

Avec le traitement SVR, le F-Pace est devenu le SUV le plus rapide de la gamme Jaguar. Conçu par les opérations de véhicules spéciaux, le Jaguar F-Pace SVR était 44 % plus puissant, avec un moteur V8 suralimenté de 5,0 litres qui produisait 550 ch et 680 Nm.

Pour améliorer l’aérodynamisme, le design extérieur a été mis à jour avec des prises d’air plus grandes, des bouches d’aération latérales pour réduire la pression dans les passages de roue, des extensions de passage de roue uniques et des moulures de bas de caisse. Le capot avant a été créé spécialement pour le SVR et comportait des évents conçus pour extraire l’air chaud du compartiment moteur.

L’arrière a également été rafraîchi avec un aileron unique et un nouveau pare-chocs, ainsi que des sorties d’échappement quadruples.

Le SVR était doté d’un châssis renforcé et d’une barre anti-roulis pour réduire au maximum le roulis.

Adapté à toutes les conditions météorologiques, le F-Pace SVR était doté de technologies de pointe telles que Adaptive Surface Response, All Surface Progress Control, un système de traction intégrale et autres, garantissant des performances optimales.