Jaguar-Land Rover hatte nicht zu viele Motoren, um sie für verschiedene Fahrzeuge anzupassen.
Aber als sie einen großartigen, aufgeladenen V8 hatten, bauten sie ihn in fast jedes Auto, das sie hatten.

Jaguar hat den F-Type mit einem neuen 550-PS-Motor aufgewertet und ihm Zugang zum SVR-Club verschafft. SVR war die Special Vehicle Racing-Abteilung, die wie ein hauseigener Tuner für die britische Marke war. Die Ingenieure aus diesem Labor waren für die Herstellung mehrerer Hochleistungsfahrzeuge für beide Marken verantwortlich. Aber es gab mehr als nur einen großen Motor unter einer Motorhaube.

Der F-Type SVR war ein Supersportwagen in Luxus-SUV-Kleidung, aber er konnte seine Hochleistungsfähigkeiten nicht verbergen. Es gab eine neue untere Schürze an der Frontverkleidung mit einem größeren und breiteren Kühlergrill und Seitenschaufeln. Die meisten von ihnen waren funktionsfähig und trugen zur Motor- und Bremskühlung bei. Das neue Aerodynamikpaket senkte den Luftwiderstandsbeiwert von 0,37 auf 0,36.

Im Inneren installierte Jaguar ein luxuriöses und dennoch sportliches Interieur. Sitz- und Türeinsätze wurden in Alcantara ausgeführt, wobei die Mittelkonsole und die Konsole in Windsor-Leder gehüllt waren. Ein interaktives 12,3-Zoll-Fahrerdisplay wurde in das mit Alcantara gewickelte Kombiinstrument platziert. Jaguar-Designer modifizierten das Aussehen des Fahrwahlschalters und verwandelten ihn in einen kleinen, breiten Griff zur Auswahl der Fahrprogramme.

Unter der Haube schickt der Kompressormotor die Kraft über ein Achtgang-Automatikgetriebe in alle Kurven. Um dem Auto zu helfen, besser mit verschiedenen Terrains fertig zu werden, änderte der Drehknopf der JaguarDrive Control die Antriebsstrangeinstellungen für die Modi Komfort, Eco, Regen-Eis-Schnee und Dynamik.

Der Jaguar F-Pace, ein Neuling auf dem Luxus-Crossover-Markt, hat 2015 mit seiner ersten Generation des F-Pace einen starken Auftritt hingelegt.
Die zweite Generation wurde 2017 der Öffentlichkeit vorgestellt und war der Gewinner der 2017 World Car of the Year und World Car Design of the Year Awards auf der New York International Auto Show. Mit solch großem Erfolg entschied sich Jaguar, eine spezielle Version des F-Pace, den SVR, zu entwickeln.

Mit der SVR-Behandlung wurde der F-Pace zum schnellsten SUV in der Jaguar-Reihe. Der von Special Vehicle Operations entwickelte Jaguar F-Pace SVR war um 44 % leistungsstärker und verfügte über einen 5,0-Liter-V8-Kompressormotor mit 550 PS und 680 Nm.

Zur Verbesserung der Aerodynamik wurde das Außendesign mit größeren Lufteinlässen, seitlichen Kotflügelauslässen zur Senkung des Drucks in den Radkästen, einzigartigen Radkastenverlängerungen und unteren Karosserieformteilen aktualisiert. Die Fronthaube wurde speziell für den SVR entworfen und verfügte über Lüftungsschlitze, die die heiße Luft aus dem Motorraum absaugen.

Das Heck wurde ebenfalls mit einem einzigartigen Spoiler und einer neuen Stoßstange sowie Quad-Endrohren aufgefrischt.

Der SVR verfügte über ein versteiftes Chassis und einen Stabilisator, um das Wanken der Karosserie so weit wie möglich zu reduzieren.

Der F-Pace SVR ist für alle Wetterbedingungen geeignet und verfügt über erstklassige Technologien wie Adaptive Surface Response, All Surface Progress Control, ein Allradsystem und andere, um sicherzustellen, dass er seine beste Leistung erbringt.