Après quatre ans sur le marché, Jaguar a introduit un rafraîchissement de mi-vie pour la Type S et l’a rendue conforme à la norme Euro 5.
La Type S a été la première étape importante franchie par Jaguar depuis que Ford l’a achetée, mais la plate-forme américaine utilisée pour elle était loin de ce qu’était autrefois la voiture britannique. Ses clients n’en sont pas très satisfaits, et l’ajout de moteurs diesel fait crier les puristes. Mais c’était les années 2000 et les moteurs turbo-diesel représentaient plus de la moitié des ventes de voitures européennes.

En 2004, Jaguar franchit une nouvelle étape dans l’amélioration de la voiture qui devait sauver la marque. Sa forme générale est restée inchangée, mais les phares étaient complètement nouveaux et incluaient la technologie des lentilles transparentes qui améliorait la lumière. Le pare-chocs arborait une calandre plus large en bas et incorporait les phares antibrouillard ronds. À l’arrière, il y avait juste un léger remodelage du pare-chocs.

A l’intérieur, c’était une autre histoire. Même si la voiture comportait des boutons et des interrupteurs Ford, elle avait l’air fraîche. Un tout nouveau tableau de bord arborait des évents rectangulaires. Dans la console centrale, Jaguar a introduit un système d’infodivertissement avec navigation par satellite et écran couleur. Le motif en J du sélecteur de boîte de vitesses automatique est resté inchangé.

Sous le capot, Ford a introduit un moteur V6 de 2,5 litres repris de la Mondeo et un turbo diesel de 2,7 litres utilisé sur le Land Rover Discovery.

Les fans britanniques ont chaleureusement accueilli la renaissance de la S-Type, et ils y voyaient un brillant avenir pour leur marque bien-aimée, qui était sous la direction de Ford.
Après une longue période de difficultés financières, Jaguar se portait à nouveau bien sous la direction de Ford. Elle avait des plans pour l’avenir, et la S-Type n’était qu’une partie des plans du constructeur automobile américain pour relancer la marque britannique.

Jaguar a présenté la S-Type originale en 1963 et l’équipe de conception a repris ses lignes sur le nouveau modèle. C’était un design rétro bien fait. Une calandre en forme de cœur complète ses lignes arrondies et le dessin des phares quadruples. Jaguar a construit la nouvelle gamme pour combler le vide sous la gamme XJ, et les plans de lancement d’un petit frère, le X-Type, étaient en route.

Outre l’aspect extérieur, la S-Type était une berline de luxe avec un mélange de cuir et d’intérieur en bois. Malheureusement, certains panneaux en plastique et boutons Ford ont gâché le look exquis de la voiture. Sa suspension a été réglée pour le confort et, grâce à son empattement généreux, a fourni suffisamment d’espace pour les jambes de tous les passagers.

Techniquement, la S-Type était basée sur la même plate-forme que la Lincoln LS, et cela expliquait pourquoi elle offrait un empattement aussi long. Sous le capot, Jaguar a installé un choix de deux moteurs à essence et, pour le marché européen, un moteur turbo-diesel V-6 de 2,7 litres développé en coopération avec Peugeot. Selon le groupe motopropulseur et la destination du marché, la Type S était équipée de série d’une boîte de vitesses manuelle ou automatique.