Lexus a rafraîchi la septième génération de la gamme ES et l’a dévoilée à l’Auto Shanghai 2021, montrant moins de changements extérieurs mais plus de mises à niveau pour l’intérieur et la dynamique de conduite.
Depuis sa première génération, Lexus a essayé d’attirer plus de clients des acheteurs d’Acura. Pour les convaincre, il a essayé d’offrir de meilleures technologies et des fonctionnalités plus luxueuses. Mais le constructeur automobile était également obsédé par le contrôle de la qualité et il s’est classé à plusieurs reprises en tête du classement de la marque la plus fiable au monde. Mais certaines des fonctionnalités ES étaient obsolètes et Lexus a tenté de résoudre ce problème avec l’année modèle 2021.

À l’extérieur, il n’y a pas eu trop de changements. Le carénage avant conservait toujours une conception de broche similaire pour la calandre, mais avec des lattes horizontales en arrière-plan au lieu d’une conception en maille. Sur les côtés de son tablier, les concepteurs ont installé des écopes latérales plus petites que sur son prédécesseur. Ses phares angulaires balayés vers l’arrière comportaient des LED horizontales en forme de V pour les feux de jour.

À l’intérieur, la Lexus a finalement introduit un écran tactile pour le système d’infodivertissement, mais elle n’a pas abandonné le pavé tactile de la console centrale. Pour faciliter l’accès aux nouveaux écrans standard de 8 pouces, il l’a avancé de 4,3 pouces (11 cm). Une unité de 12,3 pouces figurait sur la liste des options. Le constructeur automobile a également ajouté des caméras de recul au lieu de rétroviseurs, les écrans étant montés au bas des montants A.

Sous le capot, Lexus a conservé les mêmes moteurs que sa version non relookée. Le niveau de finition F Sport a ajouté la variante ES 300h S SPORT pour certains marchés.