Le roadster le plus vendu au monde, Mazda MX5/Miata, a fait peau neuve pour sa troisième génération en 2008.
C’était le dernier relais avant qu’il ne soit changé en 2015.

Nommé MX5 dans la majeure partie du monde et Miata sur le marché nord-américain, le petit roadster de Mazda a gagné en popularité en raison de sa construction légère, de son faible coût de fonctionnement et de sa fiabilité. C’était un vrai conducteur de tous les jours, mais avec un look sportif et un toit ouvert.

La troisième génération avait le nom de code NC. Elle a été introduite en 2005 et c’était la première Miata dotée d’un toit rigide rétractable, conçu par Webasto en Allemagne. Le carénage avant a été légèrement amélioré par rapport à la version non rénovée, avec un nouveau pare-chocs et un tablier inférieur. La calandre a été modifiée avec la conception de la calandre à cinq points, entre les phares redessinés. De nouveaux phares antibrouillard triangulaires ont été installés.

À l’intérieur, la NC présentait le même intérieur, qui était considérablement plus grand que sur la deuxième génération, la NB. Le toit rigide rétractable, introduit en 2006, a été conservé. Il n’a ajouté que 37 kg (81,5 lb) au poids total de la voiture et il a été rangé derrière les sièges. La garniture noire piano transversale du tableau de bord a été remplacée par de l’argent.

La voiture était équipée d’un nouveau développement du moteur MZR de 2,0 litres, qui produisait désormais 160 ch. Il était accouplé à une nouvelle boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et une automatique à 6 rapports figurait sur la liste des options. La version 2,0 litres était équipée d’un différentiel à glissement limité standard.