Le plus grand coupé à quatre portes de Mercedes-Benz a obtenu une version rafraîchie pour le modèle 2010, et il a apporté plus de luxe à ce marché de niche spécifique du segment haut de gamme.
Mercedes-Benz n’est peut-être pas le premier constructeur automobile à avoir construit un coupé à quatre portes, mais il a connu le plus de succès lorsqu’il l’a introduit en 2004 et a relancé un segment oublié pendant des décennies. En 2010, elle a dévoilé la deuxième génération, qui a été rafraîchie en 2014.

La caractéristique la plus frappante de la version rénovée était les phares, avec des LED au lieu de phares bi-xénon. Une lamelle horizontale en argent satiné répartie sur la calandre noire donnait à la voiture un aspect plus sportif, tandis que le tablier avec la prise d’air en forme de A au milieu ressemblait à la SLS AMG. Ses feux diurnes à LED des écopes latérales semblaient suspendus au-dessus de la grille en maille noire derrière eux.

À l’intérieur, le constructeur automobile a installé un intérieur légèrement plus large avec plus d’espace pour les coudes et les épaules. Pour la première fois, le CLS a été équipé d’un système de pliage rapide EASY-PACK en option pour le dossier du siège arrière. Cela permettait de charger des objets plus longs dans le coffre de 520 litres (18,3 pieds cubes).

Sous le capot, Mercedes-Benz a installé un choix de quatre moteurs, en dehors de ceux proposés par le département AMG. Toutes les versions étaient équipées de série d’une transmission automatique à sept rapports (double embrayage). La CLS était disponible avec une traction arrière ou intégrale, selon le moteur.