Les ingénieurs de Mercedes-AMG ont travaillé 24 heures sur 24 pour rafraîchir la version S de la gamme GT dans les deux formes, le coupé et le roadster, et le résultat a été dévoilé en 2018.
Après avoir créé la supercar SLS, le constructeur automobile allemand a présenté le modèle GT comme un véritable Grand Tourer. Mais il ne s’agissait pas seulement de longs trajets relaxants, en particulier dans la version S. La version rag-top était un véritable roadster, capable de suivre le rythme des supercars les plus puissantes du marché tout en offrant une touche de luxe.

A l’avant, le constructeur redessine la calandre Panamericana à lamelles verticales. Il a été inspiré par le “Gullwing” original de Mercedes-Benz des années 50, juste plus brillant. AMG a installé un système aérodynamique actif au bas du pare-chocs pour aider à chauffer ou à refroidir le radiateur. Sur le côté, une paire de grandes bouches d’aération extraient l’air chaud du compartiment moteur. Son toit en toile était entièrement rétractable derrière les sièges, sur simple pression d’un bouton.

À l’intérieur, la grande console centrale a conservé ce design spécial avec huit boutons installés sur un grand design en forme de V. Bien sûr, cela correspondait à l’idée du moteur V8. Le constructeur automobile proposait de série un cuir synthétique Artico / microfibre Dinamica, tandis que le cuir Nappa figurait sur la liste des options. Un ensemble de sièges AMG Performance à haut renfort était disponible moyennant des frais supplémentaires. Toutes les versions S comportaient un ensemble intérieur Silver Chrome standard.

La GT S 2018, qu’elle soit coupé ou roadster, a gagné en puissance. Son moteur bi-turbo de 4,0 litres fournissait 522 ch, assez bon pour propulser le roadster biplace à des vitesses supérieures à 300 km/h (186 mph).