Personne n’achète une MINI pour son aspect pratique.
La MINI est une déclaration de mode, de design et, selon la version, d’un caractère sportif.

Depuis son acquisition par BMW en 1994 avec le groupe Rover, la Mini a lancé trois générations de berlines MINI. Et il n’a cessé de croître depuis en taille et en moteurs. La troisième génération a offert une grande variété d’options et, d’une manière ou d’une autre, elle a perdu son esprit sportif initial. Mais elle a gagné sa place dans le segment des petites voitures haut de gamme.

La MINI 2018 n’était plus tout à fait une MINI. Il a tellement grandi qu’on pourrait l’appeler un Maxi-MINI. Mais toujours, il a le même caractère sur le design, avec sa calandre spécifique à l’ancienne et ses phares ronds. Il y avait de jolis détails et cela se poursuivait également à l’intérieur de la voiture.

Le tableau de bord est unique sur le marché, avec un grand écran rond pour le système d’infodivertissement au milieu de la console centrale et quelques autres cadrans devant le conducteur. Il y a quelques autres éléments à l’intérieur qui sont spécifiques à la MINI. Par exemple, le bouton de démarrage était placé sur la console centrale, sous la grande unité d’infodivertissement ronde et on aurait dit qu’il appartenait à un avion.

Pour les choix de moteurs, la MINI 2018 était disponible avec des moteurs diesel et à essence, à trois ou quatre cylindres, et tous étaient turbocompressés.