MINI a été le premier véhicule haut de gamme de petite classe et il a conservé cet avantage pendant de nombreuses années jusqu’à ce que d’autres constructeurs automobiles entrent dans la compétition.
Mais la marque britannique a réussi à conserver son image pétillante sur le marché.

MINI a grandi et ses clients aussi. C’est pourquoi il avait besoin d’une version plus grande. Cela étant dit, les ingénieurs de l’entreprise ont étiré une MINI à 3 portes, raccourci les portes avant et installé une nouvelle paire à l’arrière. L’aspect extérieur est presque le même, avec des porte-à-faux avant et arrière courts et un carénage avant presque vertical.

La MINI 5 portes 2018 avait les mêmes phares ronds qui ont rendu la voiture si populaire dans le monde entier. La calandre est restée petite. Il n’avait pas besoin d’une plus grande prise d’air puisque la plupart des moteurs étaient petits. Pour les versions plus sportives telles que Cooper S et John Cooper Works, les ingénieurs ont installé une prise d’air sur le capot.

À l’intérieur du véhicule, le conducteur avait le même look à l’ancienne du tableau de bord et du groupe d’instruments, mais ceux-ci ont été mis à jour avec des écrans TFT et un écran tactile au milieu de la console centrale. L’espace à l’arrière était assez grand pour trois passagers maigres. Le coffre était assez grand pour quelques courses, mais pour une virée shopping, il fallait rabattre les sièges arrière.

L’une des caractéristiques les plus importantes de la MINI était la suspension arrière indépendante qui rendait la voiture très confortable pour sa catégorie, où la plupart des véhicules étaient de type semi-rigide. Une transmission automatique à 8 rapports était disponible pour certains modèles, tandis que la boîte de vitesses standard était une manuelle à 6 rapports.