Après le succès de Peugeot avec la 206 CC, Nissan s’est essayé sur le segment des coupés-cabriolets de petite taille avec une version basée sur la même plateforme que la Micra.
Parfois, un constructeur automobile s’inspire de l’un de ses concurrents et parvient à créer quelque chose d’encore meilleur. Pourtant, ce n’est pas le cas puisque la Micra n’a pas pu égaler les chiffres de vente élevés obtenus par Peugeot avec la CC. Mais au moins, il a essayé.

L’étrange Micra CC a commencé comme une berline et a vu son toit coupé et reconfiguré en un pliant avec des panneaux métalliques et une lunette arrière. À la simple pression d’un bouton, cela pourrait disparaître dans le coffre en à peine 20 secondes. Mais le gros problème était les proportions de la voiture et la zone avant, qui n’était pas très attrayante même dans la version à hayon. Le constructeur automobile ne pouvait tout simplement pas comprendre qu’une voiture de luxe devait être belle, d’autant plus que ses clients cibles étaient des femmes axées sur la mode.

A l’intérieur, elle prévoyait deux sièges à l’avant et une banquette inutilisable à l’arrière comme sa concurrente française. Il convenait pour un petit chien ou un sac à main. À l’avant, les concepteurs ont tenté de rendre l’ambiance plus agréable et ont introduit des cadrans blancs à l’allure sportive avec des aiguilles rouges pour les jauges. De plus, ils ont ajouté des pédales en aluminium, qui ne fonctionnaient pas très bien avec des chaussures à talons aiguilles.

Comme la voiture était lourde pour un véhicule de petit segment, le constructeur automobile n’offrait que les moteurs 1,4 et 1,6 litre sous le capot. Il les a jumelés à des boîtes de vitesses manuelles, ce qui n’était pas une situation aussi confortable. Mais au final, la conception générale de la voiture était mauvaise, ce qui a entraîné de mauvais résultats de vente et une réputation entachée pour la Micra.