Le nouvel Opel Meriva est une continuation cohérente du concept précédent amélioré avec des ingrédients plus fins.
Elle reçoit un nouveau visage qui reprend les caractéristiques de la nouvelle Opel Insignia dévoilée à l’IAA 2013, avec une élégante calandre généreusement chromée et un design étincelant pour les feux. La technologie LED est désormais disponible pour les feux de jour et les feux arrière, ce qui donne un look net et high-tech. Une fine garniture chromée met en valeur la ceinture de caisse en forme de vague typique de la fenêtre, augmentant l’attrait du Meriva et le plaçant parfaitement aux côtés de l’ADAM, du Cascada et de l’Insignia. Il reçoit également un système d’infodivertissement IntelliLink de nouvelle génération à la pointe de la technologie permettant une intégration transparente du smartphone dans le véhicule. Le grand écran couleur haute définition de sept pouces offre une nouvelle interface avec des graphiques IntelliLink qui améliorent la lisibilité et facilitent l’utilisation. Le système dispose d’une connectivité téléphonique mains libres Bluetooth et d’une diffusion audio, ainsi que d’une connectivité supplémentaire via USB. Le nouveau Meriva bénéficie d’une console centrale FlexRail multifonctionnelle repensée avec une fonctionnalité améliorée et un dégagement accru pour les jambes du passager arrière dans le siège central, grâce à des rails plus courts. FlexRail offre l’espace de rangement approprié nécessaire pour les ustensiles de voyage avec des fonctionnalités flexibles telles que des accoudoirs, des porte-gobelets et des compartiments de rangement. Un autre composant important est le système breveté révolutionnaire FlexDoors avec des portes à charnières arrière, s’ouvrant à un angle de 84 degrés pour offrir un accès confortable extraordinaire.

La deuxième génération de ce modèle a été officiellement présentée au Salon de l’auto de Genève 2010.
Par rapport à sa version précédente, le Meriva B comportait des portes arrière à charnières arrière, appelées «FlexDoors». C’était en fait le premier et le plus important changement qui s’est produit à l’extérieur. Technologiquement parlant, la nouveauté du Meriva B était qu’il s’agissait du premier modèle Opel/Vauxhall équipé d’un système stop-start, pour une meilleure économie de carburant et un niveau d’émissions de CO2 plus faible. La production de ce modèle a commencé en juin 2010, tandis qu’au Royaume-Uni, il était commercialisé sous le nom de Vauxhall Meriva et était disponible depuis avril 2010.

L’OPC Meriva est un autre excellent exemple d’excellence en ingénierie.
Propulsé par un moteur essence turbocompressé ECOTEC 4 cylindres de 1,6 litre, l’OPC Meriva peut atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h et un couple de 230 NM qui peut encore être augmenté à 266 Nm grâce à la fonction overboost du véhicule. Le système s’active automatiquement en fonction de la vitesse à laquelle la pédale d’accélérateur est enfoncée et délivre 36 Nm supplémentaires pendant environ 5 secondes. La garde au sol a également été abaissée de 0,4 pouce à l’avant et de 0,6 pouce à l’arrière et la suspension a été globalement améliorée pour améliorer la maniabilité.

Le petit monospace basé sur l’Opel Corsa a été lancé en 2003 et à peine deux ans plus tard, il a reçu une mise à jour pour maintenir ses valeurs de vente élevées et en cours d’exécution.
Alors que le marché commençait à s’éloigner du segment des monospaces, Opel a osé lancer une fourgonnette basée sur la même plate-forme avec sa voiture de petit segment. C’était un grand succes. Le constructeur automobile allemand a réussi à atteindre 500 000 unités vendues au cours de ses trois premières années de production. Pour maintenir l’élan, le constructeur automobile a introduit de nouveaux moteurs et de nouvelles modifications esthétiques de la voiture.

Le carénage avant est resté presque le même, mais une barre chromée a été installée sur le côté supérieur de la calandre. Le pare-chocs a reçu une large prise d’air et des antibrouillards intégrés dans la prise d’air latérale. À l’arrière, les feux arrière ont été fumés, suivant la tendance du marché pour ce détail.

À l’intérieur, il y avait un nouveau design pour les panneaux de porte, le groupe d’instruments et de nouveaux matériaux de rembourrage. Il comportait un graphisme d’instrument repensé. Le système audio a reçu une connectivité Bluetooth avec les téléphones mobiles. Pour augmenter le confort thermique, le Meriva était équipé d’un ventilateur à air chaud, qui pouvait chauffer la cabine juste après le démarrage du moteur. C’était très utile pour les versions à moteur diesel.

Les modifications les plus importantes ont été apportées au compartiment moteur, où trois nouveaux moteurs étaient disponibles : un diesel de 1,3 litre, un moteur à essence de 1,6 litre et un 1,6 litre turbocompressé de 180 ch pour la version OPC.

Basé sur la plate-forme de troisième génération Corsa, le petit monospace peut être décrit en utilisant à peu près un mot : utilitaire.
Grâce à son intérieur modulable, labellisé FlexSpace et au volume de coffre généreux, le Meriva peut accueillir jusqu’à 5 passagers ou peut être converti pour contenir le plus de bagages possible. L’espace de chargement peut être facilement agrandi en poussant la deuxième rangée de sièges dans le plancher. Grâce à la flexibilité des sièges, les occupants de la rangée arrière sont assurés d’un voyage confortable quelle que soit la position des sièges avant. Fiable et économe en carburant, le Meriva est livré avec un choix de moteurs d’une capacité de 1,3 à 1,8 L et d’une puissance maximale de 125 ch.