La Targa a parcouru un long chemin depuis 1955 depuis le dessus amovible et le pare-brise arrière en plastique qui se repliaient dans le coffre avant et évoluaient vers un système unique sur le marché, avec un style coupé-cabriolet découvert.
La Targa 4 a été dévoilée au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord en 2014. C’était prévu, mais la façon dont elle a enlevé le haut de la serre ne l’était pas. Ce n’était pas un cabriolet, et il n’aurait pu être découvert qu’en restant immobile. La lunette arrière a sauté et reculé, l’arceau de sécurité a été démonté et a permis à la capote de descendre derrière les sièges arrière, puis la vitre arrière et l’arceau de sécurité ont été remontés ensemble. Cela a laissé la voiture avec les fenêtres de porte sans cadre et rien de plus au-dessus des occupants des sièges avant.

La Targa 4 comportait de nouveaux phares avec des feux de jour à 4 points. Dans l’ensemble, elle ressemblait à la Porsche Carrera 4 2016 jusqu’aux montants A, mais le montant B était argenté quelle que soit la couleur de la voiture. Derrière, il y avait un énorme pare-brise en verre feuilleté léger incurvé et incliné. Puisqu’elle était basée sur la plate-forme Carrera 4, elle comportait des ailes arrière plus larges que la Carrera ordinaire.

L’intérieur de la Targa 4 comportait des sièges sport standard avec des réglages électriques à 14 directions. Il y avait une option pour les sièges sport adaptatifs avec des réglages en 18 directions.

Le moteur était toujours un six cylindres à plat bi-turbo et capable de délivrer 370 ch. Il était couplé à une transmission manuelle à 7 rapports de série ou à l’unité PDK à 7 rapports en option. Le système de traction intégrale permettait une bonne traction dans toutes les conditions météorologiques.