Targa, 1955’ten bu yana, ön bagaja katlanan çıkarılabilir üst ve arka plastik ön camdan uzun bir yol kat etti ve bir coupe-cabriolet kaplama stili ile piyasada benzersiz bir sisteme dönüştü.
Targa 4, 2014 yılında Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı. Bekleniyordu, ancak seranın üstünü kaldırma şekli öyle değildi. Cabrio değildi ve ancak hareketsiz durarak ortaya çıkarılabilirdi. Arka cam fırladı ve geriye doğru hareket etti, güvenlik kemeri söküldü ve yumuşak tavanın arka koltukların arkasına inmesine izin verildi ve ardından arka cam ve güvenlik kemeri tekrar birleştirildi. Bu, arabayı çerçevesiz kapı camlarıyla bıraktı ve ön koltukta oturanların üzerinde hiçbir şey kalmadı.

Targa 4, 4 noktalı gündüz yanan farlara sahip yeni farlara sahipti. Genel olarak, A sütunlarına kadar 2016 Porsche Carrera 4’e benziyordu, ancak B sütunu, otomobilin renginden bağımsız olarak gümüş rengindeydi. Arkasında kocaman, kavisli ve eğimli, hafif, lamine cam bir ön cam vardı. Carrera 4 platformunu temel aldığından, normal Carrera’dan daha geniş arka çamurluklara sahipti.

Targa 4’ün iç kısmında 14 yönlü güç ayarlarına sahip standart spor koltuklar bulunuyordu. Adaptif Spor Koltuklar için 18 yönlü ayarlama seçeneği vardı.

Motor hala ikiz turbo düz altılı bir üniteydi ve 370 beygir gücü üretebiliyordu. Standart olarak takılan 7 vitesli manuel şanzımanla veya isteğe bağlı 7 vitesli PDK ünitesiyle eşleştirildi. Dört tekerlekten çekiş sistemi, tüm hava koşullarında iyi bir çekiş sağladı.