Pour mieux préparer l’avenir, les dernières générations de smart fabriquées exclusivement sous Daimler/Mercedes-Benz sont exclusivement électriques.
Initialement proposée comme une option de groupe motopropulseur, la version EQ de la smart fortwo est la seule qui reste après que Geely a acheté 50 % de smart GmbH. Les futurs modèles seront proposés exclusivement avec des groupes motopropulseurs sans émissions et seront fabriqués principalement en Chine pour le marché mondial.

Le passage des moteurs à essence et même diesel à une gamme de groupes motopropulseurs entièrement électriques au cours d’une seule génération ne se fait pas sans obstacles, mais la fortwo l’avait couvert depuis le premier jour, car le modèle actuel a été développé dès le début pour prendre en charge la puissance de la batterie . Le moteur électrique de l’EQ fortwo développe 82 chevaux et un couple instantané de 160 Nm. Le moteur synchrone à excitation séparée est monté à l’arrière, sous le coffre à bagages, comme sur la fortwo à moteur ICE, et est alimenté en jus électrique par une batterie lithium-ion d’une capacité de 17,6 kWh. Les 96 cellules HV de la batterie donnent au modèle une autonomie allant jusqu’à 159 selon les normes NEDC, ce qui est plus que suffisant pour une journée de courses à travers une ville.

La plus petite voiture construite par Mercedes Benz était la SMART ForTwo et à côté de la version coupé, elle était également proposée en cabriolet.
Un mini-cabriolet pour les routes urbaines.

SMART n’a eu aucun concurrent sur le marché pendant longtemps. Son design minimaliste et ses dimensions lilliputiennes rendaient la voiture adaptée aux villes les plus peuplées d’Europe. Il était plus court que la largeur d’un bus et il pouvait tourner en un rien de temps grâce à son concept de propulsion arrière. La version cabriolet a été lancée au salon de l’automobile de Francfort 2015 mais les clients ont dû attendre quelques mois avant les premières livraisons. Mais qui avait besoin d’un mini véhicule urbain à toit ouvert en hiver, de toute façon ?

Le cabriolet SMART 2016 était facile à reconnaître grâce à sa conception de calandre en nid d’abeille et à ses phares hexagonaux. Le carénage avant court ne comportait pas de compartiment de coffre. C’était juste un panneau entre le pare-chocs avant et le pare-brise. Les montants A n’étaient pas très inclinés comme dans un véhicule à deux portes habituel, mais plus droits que sur un monospace. Les montants B étaient plus minces que sur la version fermée. Le style de la cellule de sécurité Tridion était plus progressif, donnant au cabriolet smart ForTwo un look encore plus sportif et plus tourné vers l’avant.

La voiture aurait pu être ouverte de l’extérieur de la voiture en raison de son porte-clés à trois boutons. En seulement 12 secondes, le toit souple aurait pu être ouvert et rangé derrière les montants B. De l’intérieur de la voiture, la même opération aurait pu être effectuée via un bouton dédié sur la console centrale.

L’une des plus petites voitures du marché, la Smart Fortwo a été redessinée pour 2012, avec un extérieur plus accrocheur et un intérieur globalement meilleur.
Conçue comme une petite citadine, la Smart Fortwo a fait l’affaire. Il était facile de se garer et de manœuvrer en ville dans un environnement métropolitain encombré.

Alors que la petite voiture avait l’air minuscule de l’extérieur, les passagers à l’intérieur auraient beaucoup de place.

La consommation de carburant était également bonne et la Smart Fortwo offrait des caractéristiques de sécurité décentes.

Sinon, le petit 2 places n’offrait pas beaucoup de confort, d’agilité ou de luxe et n’était pas le moins cher du marché.

La Smart Fortwo était proposée en 2 formes de carrosserie, un coupé à hayon ou un cabriolet. Les deux étaient disponibles avec deux niveaux de finition : Pure et Passion.

La version Pure comprenait des roues en acier de 15 pouces, une entrée sans clé et un volant gainé de cuir. La climatisation n’était pas de série et était disponible en option, ainsi qu’une radio avec une prise AUX et USB.

Le niveau de finition Passion comprenait les caractéristiques de la Pure et ajoutait des jantes en alliage de 15 pouces, un toit ouvrant en verre, des rétroviseurs électriques chauffants et un volant sport.

Le cabriolet était équipé d’une capote électrique, d’une lunette arrière en verre et d’airbags latéraux.

Une longue liste de fonctionnalités était disponible en option.

La Smart Fortwo était équipée d’un moteur 3 cylindres de 1,2 litre monté à l’arrière de 70 ch.

La transmission manuelle automatisée à simple embrayage n’était cependant pas la plus douce.

SMART a présenté une version rénovée du cabriolet ForTwo en 2010 et a amélioré le véhicule dans tous les domaines, en commençant par l’aspect extérieur et en terminant par les moteurs révisés.
Bien qu’il ait connu des débuts difficiles, le projet SMART a été poussé par Mercedes-Benz alors même qu’il perdait de l’argent sur chaque voiture vendue. Lentement, la plus petite voiture du marché a réussi à survivre et est devenue un article de mode, en particulier dans la version à toit ouvert.

La version rénovée a reçu un carénage avant modifié, avec une option pour les feux de jour à LED dans le tablier inférieur. SMART proposait la voiture en sept couleurs de carrosserie, une de plus que sur le modèle précédent, et incluait un aspect mat. Comme dans le modèle 2007, le propriétaire aurait pu enlever la partie supérieure des poutres de porte pour découvrir complètement le véhicule. Le constructeur automobile a ajouté un choix de trois jantes en alliage léger de 15 pouces pour la gamme.

À l’intérieur, SMART a installé un tableau de bord entièrement recouvert de tissu avec le nouveau style. Le constructeur automobile a également introduit un nouvel affichage au bas du large compteur de vitesse. Pour le système d’infodivertissement, la ForTwo a reçu un écran tactile de 6,5 pouces sur la console centrale avec navigation, installé en option. Mais même le modèle de base a reçu des ports USB et AUX-in.

Sous le capot, SMART a amélioré les moteurs pour augmenter le rendement énergétique. Outre la version diesel, qui fournissait des émissions de CO2 minimales, le constructeur automobile a introduit les unités à essence hybrides douces.

La smart fortwo cabrio 2007 est une voiture qui excelle dans la plupart des domaines, y compris la sécurité, l’agilité et le confort.
Tout d’abord, la nouvelle smart offre une sécurité au plus haut niveau grâce à la zone de déformation repensée et aux équipements de dernière génération installés sur la voiture. De plus, la smart 2007 est livrée avec des moteurs plus puissants mais efficaces qui sont capables de fournir plus de performances combinées à une consommation de carburant inférieure. La voiture est disponible en plusieurs choix de moteurs produisant entre 60 et 85 chevaux, ce qui pourrait l’aider à atteindre une vitesse de pointe de 145 km/h. De plus, il est doté d’une transmission manuelle automatisée à 5 rapports.

Le plus petit cabriolet jamais produit par Mercedes-Benz était le SMART ForTwo Cabrio.
Il a été introduit en 1998 et rafraîchi en 2004. Il y avait des cookies !

Mercedes-Benz et l’horloger suisse Swatch ont uni leurs forces pour produire un véhicule adapté aux villes surpeuplées. Le résultat fut le SMART de 1998. Après le lancement, SMART a renfloué et le constructeur automobile allemand a dû acheter les actions. Maintenant, elle avait une nouvelle marque, et elle devait la gérer. Malgré ses pertes, SMART a dû changer et en 2004, il a reçu un lifting vital, ainsi que de nouveaux moteurs Euro 4.

Les concepteurs ne pouvaient pas faire grand-chose pour une voiture plus courte à l’extérieur que les salles de bains de la plupart des gens. Il y avait une nouvelle paire de phares avec une forme comme un numéro 8 incliné et biaisé à l’avant. À l’arrière, les feux arrière en forme de B étaient différents de ceux utilisés pour la version à toit rigide. Son toit pliant motorisé était rétractable derrière les sièges, tuant ce qui restait du petit coffre.

À l’intérieur, SMART a utilisé un large compteur de vitesse devant le conducteur, monté sur la colonne de direction. Le constructeur automobile a proposé en option une paire de cadrans supplémentaires montés sur le dessus du tableau de bord pour un tachymètre et une horloge. C’était une véritable horloge analogique.

Il y avait un choix de deux moteurs, installés sous le coffre. Les deux ont été mis à niveau à partir de leur version non rénovée. Malheureusement, la boîte de vitesses robotisée (automatisée) était la même transmission lente à 6 vitesses.

SMART a présenté son premier modèle en 1997 et a attendu quelques années jusqu’à ce que le constructeur automobile trouve un moyen de retirer son toit.
Elle l’a fait en 2000 et est devenue le plus petit cabriolet du marché européen. Peut-être que d’autres kei-cars au Japon pourraient contester ce titre, mais en Europe, c’était la plus petite voiture à toit en chiffon. Le constructeur automobile a coupé quelques coins pour le faire, mais il l’a fait de manière SMART.

La voiture présentait la même forme que le modèle ForTwo, mais avec quelques différences extérieures. Il y avait une autre paire de phares avec une forme comme un numéro 8 incliné et biaisé à l’avant. À l’arrière, les feux arrière en forme de B (ou un 8 avec un côté intérieur plat) étaient différents de ceux utilisés pour la version à toit rigide. Son toit pliant électrique était rétractable derrière les sièges, laissant suffisamment d’espace dans le coffre pour un sandwich.

À l’intérieur, SMART a utilisé un large compteur de vitesse devant le conducteur, monté sur la colonne de direction. En option, le constructeur propose deux cadrans supplémentaires pour un tachymètre et une horloge analogique.

Mercedes-Benz a propulsé le SMART Cabriolet avec les mêmes moteurs que la version à toit fermé. Tous comportaient un système à trois cylindres, avec ou sans turbocompresseur. Malheureusement, la boîte de vitesses automatisée gâchait le plaisir de conduite, mais c’était un compromis acceptable pour un si petit cabriolet, prêt à se garer partout.