34 000 $ pour une Golf ? Hé bien oui.
Et la raison en serait la façon dont le Gold R a fourni une solide performance, avec une maniabilité très pointue.

La Gold VII R offrait une traction par tous les temps, ainsi qu’un grand confort pour les longs trajets.

L’intérieur a été construit avec des matériaux de première qualité et il a été bien fini. Bien que confortable et agile, il offrait également une grande polyvalence.

La cabine était spacieuse, offrant aux passagers un grand espace.

La Golf R était disponible en version 2 ou 4 portes et une seule garniture était proposée.

Les caractéristiques standard comprenaient des alliages de 18 pouces, une suspension sport, des phares bi-xénon adaptatifs, des rétroviseurs chauffants, des feux de position à LED, un régulateur de vitesse et de nombreuses autres fonctionnalités, suffisamment pour conclure que la R était bien équipée même sans aucune option incluse.

Deux ensembles étaient disponibles pour la garniture, le toit ouvrant et l’ensemble de navigation qui ajoutaient un allumage sans clé et un système audio haut de gamme.

La Gold R était équipée d’un moteur 5 cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui produisait 256 ch et 243 lb-pi de couple. La voiture de sport était équipée d’un système de traction intégrale standard et d’une transmission manuelle.

Sur le plan de la sécurité, la Golf R était équipée de freins à disque antiblocage, d’un contrôle de la stabilité et de la traction.

L’intérieur était impeccablement fini, avec quelques accents empruntés à Audi. La Golf R était livrée avec une interface Audi à écran tactile standard et un système de navigation en option.