34 000 долларов за гольф? Ну да.
И причина этого заключалась в том, что Gold R продемонстрировал высокие характеристики с очень острым управлением.

Gold VII R обеспечивал всепогодную тягу, а также большой комфорт для дальних поездок.

Интерьер был построен из материалов высшего качества, и он был красиво отделан. Несмотря на удобство и маневренность, он также предлагал большую универсальность.

Салон был просторным, предлагая пассажирам большое пространство.

Golf R был доступен с 2-дверным или 4-дверным кузовом и предлагался одинарная отделка салона.

Стандартные функции включали 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивную подвеску, адаптивные биксеноновые фары, зеркала с подогревом, светодиодные ходовые огни, круиз-контроль и многие другие функции, достаточные для того, чтобы сделать вывод, что R был хорошо оснащен даже без каких-либо дополнительных опций.

Для отделки были доступны два пакета: люк на крыше и пакет навигации, который добавлял зажигание без ключа и аудиосистему премиум-класса.

Gold R поставлялся с 2,0-литровым 5-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который производил 256 л.с. и 243 фунт-фут крутящего момента. Спорткар поставлялся со стандартной системой полного привода и механической коробкой передач.

С точки зрения безопасности, Golf R был оснащен дисковыми тормозами с антиблокировочной системой, системой стабилизации и контроля тяги.

Интерьер был безупречно отделан, с некоторыми акцентами, позаимствованными у Audi. Golf R поставлялся со стандартным интерфейсом Audi с сенсорным экраном и дополнительной навигационной системой.