La Passat R36 Variant est la version break/wagon de la voiture de série la plus puissante de Volkswagen à ce jour.
Permettant plus d’espace pour les bagages et un intérieur plus pratique, le modèle break répond aux problèmes d’espace tout en offrant les performances d’une véritable voiture de sport. La voiture bénéficie d’un nouveau becquet de bord de toit qui fournit une force supplémentaire vers le bas à l’essieu arrière. Le moteur pour procurer tout le plaisir est un V6 3.6l qui développe 300 ch et 350 Nm de couple. Pour gérer toute cette puissance, VW a équipé la voiture du système de traction intégrale 4MOTION et d’une boîte de vitesses DSG à 6 rapports.

En 2008, Volkswagen a décidé d’augmenter les performances de sa berline intermédiaire, la Passat.
La voiture était bien connue en Europe, mais surtout pour son moteur TDI économe en carburant.

Le changement de la cinquième à la sixième génération de la Passat était important. Cette génération était considérée comme l’un des meilleurs véhicules jamais fabriqués par Volkswagen. Il comportait également une version puissante telle que la W8 qui offrait 271 ch. Considérant cela, le constructeur automobile allemand a installé un nouveau modèle haut de gamme sur la sixième génération de la Passat : la R36.

Son look n’était pas tellement différent du reste de sa gamme. Certains détails disaient que ce n’était pas le véhicule économique régulier. À l’avant, il y avait une calandre argentée massive au lieu de celle de la couleur de la carrosserie sur le reste de la gamme Passat. De plus grandes prises d’air ont été installées sur le pare-chocs avant modifié et des roues spéciales en alliage léger de 18 pouces ont été montées de série. Les phares bi-xénon et les feux arrière à LED étaient également de série.

À l’intérieur, il y avait une abondance de décalcomanies en fibre de carbone sur le tableau de bord, le groupe d’instruments et la console centrale. Les pédales en aluminium faisaient partie du pack. Les sièges baquets avant étaient fortement renforcés pour un soutien latéral supplémentaire dans les virages à grande vitesse. Mais, surtout, le moteur de 3,6 litres offrait plus de puissance que la précédente W8 Passat, même s’il avait une cylindrée plus petite et deux cylindres de moins. En fait, c’était la Passat la plus puissante jamais construite par Volkswagen.