O Passat R36 Variant é a versão carrinha/carrinha do carro de produção mais potente da Volkswagen até à data.
Permitindo mais espaço para bagagem e um interior mais prático, o modelo station aborda as questões de espaço, proporcionando ao mesmo tempo o desempenho de um carro esportivo genuíno. O carro se beneficia de um novo spoiler na borda do teto que fornece força descendente adicional ao eixo traseiro. O motor para proporcionar toda a diversão é um V6 3.6l que desenvolve 300 cv e 350 Nm de torque. Para lidar com toda essa potência, a VW equipou o carro com o sistema de tração nas quatro rodas 4MOTION e uma caixa de câmbio DSG de 6 velocidades.

Em 2008, a Volkswagen decidiu aumentar o desempenho de seu sedã médio, o Passat.
O carro era bem conhecido na Europa, mas principalmente por seu motor TDI com baixo consumo de combustível.

A mudança da quinta para a sexta geração do Passat foi grande. Essa geração foi considerada um dos melhores veículos já feitos pela Volkswagen. Ele também apresentava uma versão poderosa, como o W8, que oferecia 271 cv. Pensando nisso, a montadora alemã instalou um novo modelo top na sexta geração do Passat: o R36.

Seu visual não era muito diferente do resto de sua programação. Alguns detalhes indicavam que aquele não era o veículo comum e econômico. Na frente, havia uma enorme grade prateada em vez da cor da carroceria no restante da linha do Passat. Escovas de ar maiores foram instaladas no para-choque dianteiro modificado e rodas especiais de liga leve de 18” foram instaladas como padrão. Os faróis bi-xenônio e as lanternas traseiras de LED também eram padrão.

No interior, havia uma abundância de decalques de fibra de carbono no painel, painel de instrumentos e console central. Os pedais de alumínio faziam parte do pacote. Os bancos dianteiros foram altamente reforçados para suporte lateral suplementar durante as curvas de alta velocidade. Mas, o mais importante, o motor de 3,6 litros oferecia mais potência que o anterior W8 Passat, mesmo que tivesse um deslocamento menor e dois cilindros a menos. Na verdade, foi o Passat mais potente já construído pela Volkswagen.