Le nom Volkswagen Vento est apparu en 1992 sur le marché européen pour la version Golf tricorps.
Pour le marché indien, le nom a été conservé et utilisé pour la version Polo à trois boîtes sur le modèle 2010.

Le marché indien des petites berlines était très disputé par les constructeurs automobiles japonais et européens.
Volkswagen avait besoin d’un concurrent sérieux là-bas. Ce n’était pas la première fois qu’il construisait une version Polo à trois boîtes. Sur certains marchés, cette version s’appelait Fox. En Inde cependant, il utilisait le mot espagnol pour le vent, et c’était le Vento.

La Vento 2010 présentait de nombreuses similitudes avec la Polo, mais à l’avant, elle comportait différents phares antibrouillard et prises d’air. Sur le côté, les passages de roue évasés et le profil sculpté donnent l’impression d’une voiture plus grande, même si ses dimensions extérieures sont de la catégorie des petites voitures. Elle présentait un empattement plus long que la Polo, ce qui a permis de gagner plus d’espace à l’arrière pour les passagers.

À l’intérieur, il y avait un tableau de bord bicolore, avec un mélange de gris et de brun clair dessus. Certains accents chromés ont été utilisés. Pour le système audio, un lecteur MP3/CD a été installé. Le tableau de bord avait une disposition simple avec un groupe d’instruments qui comportait quatre cadrans et un petit écran pour l’ordinateur de bord. Il offrait une unité de climatisation, au lieu d’un simple climatiseur.

Sous le capot, le Vento était proposé avec deux moteurs de 1,6 litre, un turbodiesel et une unité à essence. La transmission standard était une manuelle à 5 vitesses. Une automatique à 6 vitesses était proposée pour la version essence.