A 75ª celebração da marca Alfa Romeo foi o ano em que o modelo 75 chegou ao mercado.
Substituiu a gama Giulietta e foi o último carro construído pela Alfa-Romeo antes de ser adquirido pela Fiat. E era um carro que tinha o DNA esportivo da marca italiana.

O Alfa Romeo 75 era um veículo incomum para sua época. O design quadrado, as soluções técnicas para a transmissão e a alta potência específica de seu motor colocaram o 75 no topo de quase 400.000 compradores entre 1985 e 1992.

O motor menor que equipava o 75 era um 1,6 litro com carburador, enquanto o mais potente era um V6 de 3,0 litros que oferecia 192 cv. A última versão foi construída principalmente para os EUA e poderia ter sido acoplada a uma caixa automática de 3 velocidades.

O equilíbrio muito bom do carro foi alcançado devido a um sistema transaxle, onde o motor estava na frente e a caixa de câmbio atrás. A mesma solução foi usada no veículo cupê esportivo Alfa Romeo GTV.

No interior, o design quadrado foi continuado com um console central quadrado e painéis planos foram o tema principal do interior. Tinha espaço suficiente no interior e foi usado também pela polícia italiana como cruzador rodoviário e interceptador. O 75 recebeu mais atualizações durante o tempo de produção.