Claro que foi baseado na versão esportiva da Audi do A8, o S8.
Mas o “Plus” não era uma vantagem menor, na verdade.

O S8 plus foi a produção em série mais rápida da Audi na época.

O S8 plus veio com um poderoso motor V8 TFSI de 4,0 litros que adicionou 85 cv extras em comparação com o S8. O torque produzido pelo motor V8 foi de 705 Nm. E poderia ir até 750 Nm.

Acelerar o S8 plus a 100 km/h seria feito em um piscar de olhos, mais exatamente, 3,8 segundos. O sedã esportivo de luxo era limitado eletronicamente a 250 km/h, porém, com o Pacote Dinâmico, o S8 plus podia chegar a 305 km/h.

Junto com o novo motor, o S8 plus tinha uma suspensão ajustada, com direção aprimorada e um sistema de frenagem aprimorado.

O exterior sofreu algumas mudanças, com detalhes em fibra de carbono da frente para trás, um lábio traseiro de carbono, um difusor preto e um escapamento de tubo duplo. Aliás, o som produzido pelo escapamento era música para os ouvidos.
No entanto, o ótimo som não teria sido o mais confortável para uma longa viagem, assim, o S8 Plus foi equipado com um sistema de cancelamento de ruído ativo que reduziria os níveis de ruído no interior.

O S8 plus veio apenas com a configuração de distância entre eixos curta, um chassi construído em alumínio e era uma construção leve geral, pesando apenas 2.065 kg.

O interior do S8 plus foi impecavelmente trabalhado, com belas costuras vermelhas contrastando com o couro preto macio.
Um relógio analógico de áudio foi colocado no painel central.

O S8 Plus combinou com sucesso o grande luxo com as verdadeiras capacidades dos carros esportivos, com um preço inicial de cerca de US$ 145.000.