A BMW atualizou a linha da série 8 em 2022, após quatro anos desde o lançamento inicial do carro em 2018.
Foi um facelift leve para o carro que reviveu uma placa de identificação dos anos 90 no estábulo da montadora alemã.

Depois que a BMW reviveu a série 6 em 2003 e usou esse nome por duas gerações, continuou com o 8, lembrando um dos maiores veículos GT fabricados pela marca bávara. Com todos os pontos conectados, o modelo 2022 veio como sua versão sem facelift em três sabores: cupê, conversível e gran cupê (quatro portas).

O carro veio com a mesma silhueta alongada e uma linha de teto inclinada que emergia até a tampa do porta-malas para a versão cupê. Além disso, a BMW ofereceu uma opção para um teto de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP). Também foi adotado um design de bolha dupla, com um recorte central que cruzava o carro do para-brisa até a janela traseira. A partir do modelo 2022, todos os modelos da Série 8 vieram equipados com um pacote M, com uma grade central em forma de V no para-choque ladeada por duas largas conchas que canalizavam o ar para os discos dianteiros. Nas laterais, atrás das cavas das rodas, a BMW instalou aberturas de extração.

O layout clássico do painel com um painel de instrumentos retangular e uma pilha central orientada para o motorista apresentava dois displays digitais: um TFT para os mostradores e medidores e uma tela sensível ao toque para a unidade de infoentretenimento. O console central alto separava os bancos dianteiros, criando uma sensação de assento único para o motorista.

Sob o capô, surpreendentemente, a BMW ainda oferecia uma versão turbodiesel para seu elegante e rápido grand tourer. No entanto, aprimorou-o com um sistema híbrido para obter menores emissões de CO2, de acordo com os requisitos de 2022. A potência foi para a traseira ou para ambos os eixos, dependendo da versão.