A versão de luxo para o Chevrolet Uplander e Pontiac Montana foi o Buick Terraza.
Era um carro para quem precisava de um toque de luxo, além do conforto de um MPV.

O apetite pelo mercado de MPV foi maior no mercado norte-americano do que no resto do mundo. Como a maioria das estradas era reta, não havia necessidade real de carros familiares que pudessem lidar melhor. Suspensões suaves e longas distâncias entre eixos foram muito apreciadas. Se as versões de sete lugares estivessem disponíveis, era ainda melhor. Mas alguns não ficaram satisfeitos com isso e pediram mais luxo. Então, o Buick Terraza apareceu.

A carroceria de duas caixas com portas traseiras deslizantes da Buick causou boa impressão no estacionamento. Sua fáscia parecia bastante importante. A grade preta com ripas verticais e os escudos Buick no meio eram a prova de que a engenharia de crachás funcionava bem para os produtos da GM.

Por dentro, o interior de três cores não foi a melhor escolha, mas a montadora tentou oferecer acabamentos em madeira e também ser econômico. O Terraza apresentava configuração de 7 assentos como padrão, com a fileira do meio com assentos de capitão. O porta-malas poderia ter sido estendido dobrando-se a fileira de assentos traseira e do meio, formando uma plataforma plana.

Para o motor, o Terraza foi lançado com um motor V6 de 3,5 litros e 200 cv, acoplado a um câmbio automático de 4 marchas. Ele estava disponível nessa configuração por dois anos. Em 2007 o motor foi trocado, mas a caixa de câmbio foi mantida.