A General Motors pegou um Opel/Vauxhall Corsa da Europa, lançou um novo painel frontal inspirado na linha Vectra e montou um distintivo de gravata borboleta na frente.
E assim nasceu o Chevrolet Celta.

A terceira geração do Corsa foi um sucesso europeu, e a GM precisava desse sucesso exportado para outros países. O carro chegou ao continente sul-americano e foi rebatizado como um Chevrolet Celta com uma nova cara e motores diferentes, e o mercado o recebeu calorosamente.

Cor para seus faróis e grade tipo Vectra, o pequeno Celta de 5 portas parecia mais sério. Os designers incluíram uma janela lateral vertical pequena e estreita no pilar C logo atrás das portas traseiras. Esse foi um elemento de design específico para o pequeno veículo GM no segmento pequeno. Para proteger as lanternas traseiras de arranhões e solavancos, elas foram instaladas nos pilares C.

Por dentro, o carro apresentava boas comodidades para seu segmento, embora o modelo básico não apresentasse vidros elétricos ou ar-condicionado. O Celta foi equipado com um sistema de som com CD player, computador de bordo e quatro vidros elétricos que sobem para o nível de acabamento e a lista de opções.

O Celta estava disponível com três opções de motor com sistema a gasolina ou flex-fuel. Sua versão base fornecia 60 cv, a partir de um deslocamento de 1,0 litro. Para mercados específicos, a GM instalou um motor de 1,4 litro para lidar melhor com altas altitudes.