O Ferrari 456 estava disponível nas formas GT e GTA, sendo a única diferença entre eles o tipo de transmissão.
O motor usado no 456 era um V12 de 5,5 litros derivado do Dino V6 que produzia 442 cv graças às suas 4 válvulas por cilindro e ao sistema de gerenciamento do motor Bosch Motronic 2.7.

O chassi era uma estrutura tubular de aço, enquanto a carroceria usava um capô composto e painéis de alumínio para manter o peso baixo.

A designação 456 vem do fato de que cada cilindro desloca 456 cc e este foi o último modelo da Ferrari usando este esquema de nomenclatura.