A Fiat precisava de uma gama completa de veículos utilitários, mas era muito caro para eles desenvolver uma picape 4x4 desde o início, então assinou um acordo com a Mitsubishi para construir uma.
A Mitsubishi foi uma parceira de longa data da Chrysler. Ele até construiu alguns veículos juntos, como a picape Mitsubishi 3000 GT/Dodge Stealth ou Mitsubishi Raider/Dodge Dakota. A Fiat possuía a Chrysler em 2016, então fechou um acordo com a montadora japonesa para produzir um Mitsubishi L200 com o emblema italiano e o nome de Fiat Fullback. Ele estava disponível em algumas opções de carroceria, incluindo a versão de cabine dupla em tamanho real.

A principal diferença entre o Fullback e o L200 era o emblema e o painel frontal. O Fiat Fullback apresentava faróis recuados e uma grade de malha com um padrão 3D. A versão de quatro portas foi comercializada mais como uma picape de estilo de vida, com bons recursos internos instalados como padrão.

No interior, o Fullback apresentava estofamento em tecido para o nível de acabamento básico, enquanto os bancos de couro e inserções de alumínio foram instalados como padrão nos níveis de acabamento superiores. Um grande sistema de infoentretenimento, herdado da Mitsubishi, foi instalado como padrão.

A Fiat Professional era o braço de veículos utilitários da montadora italiana, e seus clientes que já possuíam LCVs pediram um veículo off-road confiável e confiável. A Fiat ofereceu o Fullback. Sob o capô, a picape apresentava um motor turbodiesel de 2,4 litros para a maioria dos mercados, enquanto em países específicos estava disponível com uma unidade a gasolina de 2,3 litros. A transmissão padrão era manual de 6 velocidades, enquanto uma automática de 5 velocidades estava na lista de opções. Uma engrenagem de marcha baixa foi instalada como padrão para toda a gama.

O Fullback foi um produto de engenharia de crachá entre a Mitsubishi e a Fiat.
As diferenças estavam nos detalhes e nas opções de pacotes.

Em 2016, a Mitsubishi precisava desesperadamente de dinheiro, pois seus produtos eram menos atraentes no mercado. Além do híbrido Outlander Plug-In e da picape L200, seus produtos lutavam para sobreviver no mercado. A Fiat, por outro lado, precisava de uma picape para expandir seu portfólio de veículos utilitários. Assim, em vez de desenvolver seu produto, pediu à Mitsubishi que colocasse emblemas da Fiat no L200.

A principal diferença entre o Fullback e o L200 era o emblema e o painel frontal. O Fiat Fullback Cross apresentava faróis recuados e uma grade de malha com um padrão 3D. A versão Cross voltada para quem utilizava a picape como veículo recreativo, indicada para carregar objetos pesados na caçamba ou puxar um trailer. Enquanto a Fiat oferecia o Fullback regular com cabines de duas ou quatro portas, a versão Cross estava disponível apenas em quatro portas.

No interior, o Fullback Cross apresentava materiais de alta qualidade, bancos de couro e inserções de alumínio no console central e nos painéis das portas. Um grande sistema de infoentretenimento, herdado da Mitsubishi, foi instalado como padrão.

A Fiat Professional era o braço de veículos utilitários da montadora italiana, e seus clientes que já possuíam LCVs pediram um veículo off-road confiável e confiável. A Fiat ofereceu o Fullback. Sob o capô, a picape apresentava um motor turbodiesel de 2,4 litros para a maioria dos mercados, enquanto em países específicos estava disponível com uma unidade a gasolina de 2,3 litros. A transmissão padrão era manual de 6 velocidades, enquanto uma automática de 5 velocidades estava na lista de opções. Uma engrenagem de marcha baixa foi instalada como padrão para toda a gama.

A Fiat tentou oferecer uma gama mais ampla de veículos utilitários para seus clientes, incluindo um cavalo de batalha como a picape Fullback, disponível com cabine estendida e caçamba mais longa.
A montadora italiana precisava de uma picape off-road em sua linha de LCV e o parceiro lógico era a Mitsubishi. Anteriormente, a montadora japonesa trabalhava em estreita colaboração com a Dodge, que agora estava em parceria com a Fiat. Depois que o papel foi assinado, um Mitsubishi L200 com crachá foi introduzido no mercado como Fiat Fullback. Ele estava disponível em algumas opções de carroceria, incluindo uma versão de cabine estendida.

A principal diferença entre o Fullback e o L200 era o emblema e o painel frontal. O Fiat Fullback apresentava faróis recuados e uma grade de malha com um padrão 3D. A cabine estendida oferecia espaço suficiente na parte traseira para dois adultos em viagens curtas, como da área de armazenamento para o canteiro de obras ou para o estábulo para entregar feno para cavalos.

No interior, o Fullback apresentava estofamento em tecido para o nível de acabamento básico, enquanto os bancos de couro e inserções de alumínio foram instalados como padrão nos níveis de acabamento superiores. Um grande sistema de infoentretenimento, herdado da Mitsubishi, foi instalado como opção. Pelo menos, o ar-condicionado era padrão.

A Fiat Professional era o braço de veículos utilitários da montadora italiana, e seus clientes que já possuíam LCVs pediram um veículo off-road confiável e confiável. A Fiat ofereceu o Fullback. Sob o capô, a picape apresentava um motor turbodiesel de 2,4 litros para a maioria dos mercados, enquanto em países específicos estava disponível com uma unidade a gasolina de 2,3 litros. A transmissão padrão era manual de 6 velocidades, enquanto uma automática de 5 velocidades estava na lista de opções. Uma engrenagem de marcha baixa foi instalada como padrão para toda a gama.