Algumas pessoas podem achar difícil dirigir um veículo aberto, mas ainda querem ver o céu se olharem para cima.
Para eles, a Ford fez o Crestline Skyliner em 1952.

Nem mesmo uma década se passou após a Segunda Guerra Mundial, e a indústria automobilística estava florescendo. O mercado de automóveis estava crescendo rapidamente nos EUA e as montadoras tentaram de tudo para atender às necessidades do cliente. Provavelmente, se você mora no Alasca, não encontrará motivos para comprar um veículo conversível. Mesmo assim, é ótimo dirigir quando o sol está alto e a luz entra no seu carro por cima. Mas se a temperatura externa estiver abaixo do ponto de congelamento, provavelmente ninguém fará isso. A Ford entendeu isso e fez o Ford Crestline Skyliner, e para quem podia dirigir com a capota abaixada, o Crestline Sunliner.

A Ford construiu o Crestline com visual imponente, para-choque grande e cromado, e barra brilhante sobre a grade. Como era a nova era dos motores a jato na aviação, a montadora instalou uma estátua de caça no capô. Os longos painéis traseiros foram esculpidos sobre as rodas e decorados com elementos cromados. O Crestline Skyliner era a versão hard-top, mas não era apenas um cupê comum. A montadora instalou um teto de vidro sobre os passageiros da frente, que filtrava 60% dos raios solares, deixando apenas a luz para entrar. O Sunliner era um conversível convencional com um grande teto de lona.

O interior era luxuoso, com dois bancos para os passageiros dianteiros e traseiros. A Ford instalou um semicírculo como painel de instrumentos e, no painel, instalou os controles da unidade de CA. Ao lado da coluna de direção, o câmbio era usado para a caixa de 3 velocidades, manual ou automática.