Em 2004, a Ford apresentou a sexta geração de seu veículo de classe pequena, o Fiesta.
Destinava-se a um mercado sedento por carros urbanos e repleto de marcas francesas e italianas.

O Fiesta já era um nome estabelecido e bem-sucedido no mercado, mas a quinta geração não era mais compatível com o Clio, o 206 ou o Punto. Mas o Fiesta de 2003 foi uma ótima resposta.

Os designers foram convidados a construir um interior espaçoso dentro de um veículo de pequeno porte. A resposta mais lógica era um carro de aparência quadrada. Mas eles conseguiram imaginar uma frente com faróis inclinados e uma pequena grade entre eles. A versão de três portas apresentava portas dianteiras mais longas e as janelas laterais eram mais curtas na parte de trás do que na frente, criando uma imagem dinâmica. No topo da porta traseira, um pequeno spoiler de teto estava disponível para versões selecionadas. Suas lanternas traseiras foram montadas no alto dos pilares C para protegê-los contra pequenos solavancos no estacionamento.

Devido ao exterior quadrado, o interior era espaçoso para quatro passageiros adultos. Havia pouco espaço na parte de trás para três ocupantes, mas era suficiente para viagens curtas pela cidade. O Fiesta não oferecia espelhos elétricos para os níveis básicos, mas o AC foi instalado de série na maior parte da gama. A alavanca de câmbio montada no piso fazia parte do console central. Na pilha central, um toca-fitas de rádio também era padrão. Um CD player estava na lista de opções.

Sob o capô, o Fiesta 3 portas estava equipado com um motor a gasolina de 1,2 litro, enquanto a versão de topo era o Fiesta ST com 2,0 litros e 150 cv. As versões diesel foram desenvolvidas com a Peugeot-Citroen, resultando em duas versões que produziam 68 cv ou 90 cv.